开年首月旗开得胜 福特全顺1月销车4764辆

2016年开年，受传统销售淡季的影响以及市场大环境的制约，整个商用车市场较2015年年底，愈发显得“死气沉沉”。

根据中汽协最新公布的产销快讯显示，2016年1月，国内 市场延续了2015年的下滑态势， (含非完整车辆)共计销售46812辆，同比下降3.48%，环比下降37.03%。其中，大型 和中型 同比均有大幅增长，而 市场占比最大的轻型 却出现同比下降。1月份，国内轻型 (含非完整车辆)共计销售31051辆，同比下降15.62%，环比下降35.82%，销量增速由正转负。

细分到欧系轻客细分领域，1月份，欧系轻客整体销量约为1.1万辆。福特全顺、南京依维柯、上汽大通和江淮星锐4家主流企业约占1.04万辆。其中，福特全顺以4746辆的销量，占比约43.3%的大优势，继续稳居销量冠军宝座。

首月销车4764辆福特全顺霸主地位难以撼动

受经济持续低迷以及春节销售淡季影响，欧系轻客市场在2016年1月份的表现并不理想。然而，在“大盘”形势不好的情况下，福特全顺力挫竞品，继续稳居销量榜冠军，为2016年讨了个“好彩头”。

据了解，2016年1月，福特全顺欧系轻客销售4764辆，以绝对优势排名第一，延续多年的霸主地位仍难以撼动。另外，南京依维柯以2746辆的销量，排名第二；上汽大通销售2565辆，排名第三；江淮星锐销售352辆，位列第四。

打造品牌、产品加营销三重保障

在过去的几年时间里，欧系轻客市场的新晋品牌开始发力，整个欧系轻客市场的竞争也与日俱增。然而，福特全顺在这一领域始终以绝对领先的销量，占据“头把交椅”，这主要得益于其在品牌、产品以及营销三个层面所做的努力。

首先，在品牌层面，福特全顺充分汲取双方的精髓，不仅继承了福特的欧洲血统，还将福特的全球优势资源与江铃的造车工艺进行了完美结合。在2013年6月正式投入生产的位于江西南昌的江铃小蓝工厂，其将福特精益的生产体系、严苛的产品质量管理体系、以及福特全球质量提升流程进行了完美呈现，产品品质也得到大幅提升。工厂里，机器人、机械手合理布置在冲压、焊接、涂装、总装等各个生产环节。据了解，涂装车间采用的杜尔9轴喷涂机器人在国内尚属首次使用。