两会钦点上汽大通 背后的“潜规则”不得不知

其次，上汽大通优秀的产品力，主要表现在G10具有大形象、大动力、大空间、大科技等优势。

外观方面，时尚大气的全新前脸、炫质轮毂、动感的尾翼和同平面侧车窗、天幕式全景天窗等元素，使得全新G10具备整体风格动感大气。内饰方面，剧院环抱式座舱设计以及悬浮式中控台，采用多点触控高清大屏和全真皮包覆，尽显豪华品质。动力方面，除搭载最大功率225马力，峰值扭矩345牛米的上汽集团“蓝芯”2.0TGI发动机外，全新G10还带来了一款全新动力系统——1.9T高性能柴油机，最大功率达到150马力，峰值扭矩350牛米。空间方面，G10特有的空间魔盒设计，最大可达9座布置；并且，全新G10在黄金第二排的基础上，配备了十向智尊头等舱行政座椅。在科技配置方面，全新G10集前沿技术和智能设计于一身，比如，配备的Nivomat全自动行车高度控制系统，可以在任何负载情况下，自动调整悬挂刚度，将车身调整到最佳姿态，保证其通过性和操控性；Touch-free 智能感应尾门，只需在车底侧面轻轻一扫就能自动开启，彻底解放双手；在智能科技运用上，全新G10则配备了360环视全景摄影、全方位泊车辅助系统、最新一代ESP、自动防炫目内后视镜、一键启动等40多项配置。

发展新能源做到“四实” 大通践行“一低一高”策略

提到两会，“新能源”是一个绕不开的词。并且，在今年的两会上，新能源汽车再次成为两会热点议题。为了支持国家的新能源战略，上汽大通始终积极践行“一低一高”的新能源发展策略，即低调的实打实搞发展，高调的掌握核心技术，并通过做到“四实”，将“一低一高”策略进行了充分诠释。

第一个“实”为巨额资金的投入。上汽大通背靠上汽集团，有着得天独厚的先天优势，在技术和资金投入方面得到了集团的有力扶持。另外，上汽集团肩负引领国家新能源汽车发展的重任，对新能源投入的资金总额累计已达60亿，并且资金投入力度还在持续加大，这无疑也促成了上汽大通对新能源领域投入的不断加大。

第二个“实”为核心技术的掌握。上汽大通对新能源产品有着全盘、系统的规划，无论是从最初的产品定义、关键技术、零部件到整车验证，还是在理念、技术以及产品方面，上汽大通都领先国内同行。

第三个“实”为切实服务用户。上汽大通新能源产品目前已批量投入市场运营，并成为细分领域的典型车型代表。比如，在城市快递领域、通勤领域以及市区日常货物的运输等领域，上汽大通新能源产品都已能独当一面。其中，由上海邮政近期采购的上汽大通300辆EV80已上路运营，成为上海城市快递行业一条靓丽的风景线。

第四个“实”为用户口碑的积累。上汽大通新能源产品EV80自上市以来，众多客户反映其质量过硬，小毛病少，动力总成、电池等关键零部件品质可靠，电机声音小接近静音，续驶里程长，符合城市货运物流需求等特性，在用户中建立了良好的口碑。

优秀的产品力、强大的品牌力以及新能源“四实”的实现，为“大通速度”的保持与提升奠定了坚实基础，使得上汽大通在商用车整体市场萎靡不振的环境下逆市上扬。今年1-2月，上汽大通整车销售6488辆，同比增长55%。在海外，上汽大通向爱尔兰国家邮政局交付了260辆V80；在国内，上汽大通与上海邮政签署了300辆EV80大单。在宽体轻客整体销量“市场盘子”没有增大的情况下，上汽大通抢占了原有的市场存量，其市场份额从1%攀升到16%。

据悉，在2016这个“十三五”的开局年，上汽大通要完成5万辆的销售目标；在“十三五”末，上汽大通要实现销售20万辆的目标。正处在上升阶段的上汽大通，销量、产品以及品牌都在不断提升并且后劲十足。在接下来的五年，继续奔跑吧，上汽大通！