领先政策半年推出国五车型 这个实力派是谁？

上汽大通为何能连续超前于政策？这绝不是偶然，而是一种先知先觉的预见。据了解，早在2013年国四排放标准升级时，上汽大通“重回国四”的故事就已经流传甚广。在真假国四的问题上，上汽大通一直坚持执行国家现行排放标准，生产符合排放法规要求的“真国四”产品，从不在排放问题上与媒体和用户“耍太极”。早在2011年第一代V80产品上市之初，上汽大通就已经达到了国四排放水平。但是，鉴于国内大多数地方排放滞后，国四实施接连爽约，因此导致上汽大通国四产品无法正常上牌，只能被迫将发动机排放调整，以便兼容国三排放车型。

上汽大通国五车型上市发布会现场

国四全面推行后，市面上出现了油品不达标的情况，并出现了不少国四车“吃不惯”国三柴油的事件。为了彻底解决因油品不过关导致的排放不达标问题，上汽大通V80将发动机EDC系统进行了全面升级及调整，并对供油系统及燃烧系统做了技术改善，从而使其拥有较高的油品耐受性，即便是国四车也可使用国三标准油品。当时，在国四标准柴油尚未全面推出之际，上汽大通的“主动出击”，既为消费者解决了后顾之忧，也使客户摆脱了油品过渡阶段的困境。

说了这么多，作为商用车行业的新军，大通为什么能步步领先呢？

集团“背书” 大通体系实力不容小觑

分析认为，这一方面是源于上汽大通先进的技术储备和前瞻性的市场判断；另一方面，其背后的体系实力和产品的竞争力更不容小觑。

首先，在产品、服务、品牌、渠道等方面，上汽大通一直致力于做到行业领先，不断提升市场和用户对其品牌及产品的认可和肯定。

其次，在企业战略上，上汽大通积极顺应市场的发展趋势，并得到了集团的大力支持。上汽集团去年年底公告募资150亿元，其中18亿元用于上汽大通新能源汽车产品项目，这将进一步强化上汽大通在新能源汽车领域的先发优势，形成纯电动、混合动力、燃料电池的新能源产品组合，巩固其市场领先优势；另外还有20多亿元将用于上汽大通智能化大规模定制项目，以满足消费者对个性化、定制化、多元化产品的需求。

上汽大通国五车型上市发布会现场

同时，上汽大通也在不遗余力地推动品牌建设。继成为APEC峰会、青奥会、亚信峰会、上合组织会议等高端赛会的官方指定用车后，2015年上汽大通成为9•3大阅兵指挥用车，并成功服务博鳌亚洲论坛。在当前举行的2016全国“两会”上，上汽大通再度作为中央级媒体用车，为与会媒体提供服务，并向外界展示出上汽大通的优良品质。

在企业“背书”上，上汽大通有如此雄厚的上汽集团做后盾；在市场方面，上汽大通具备前瞻性的判断力和洞察力；在技术方面，上汽大通拥有全球领先的研发技术和制造工艺。正是因为各方面实力的相互融合，推动着上汽大通一直走在行业最前端，增长势头不可阻挡。2015年，在国内汽车市场“微增长”的环境下，上汽大通整车销量超过35000辆，同比增长达68%，成功地以“大通速度”拉动了行业整体增速。在海外市场，上汽大通2015年累计出口4780辆，涉及全球41个国家和地区，海外出口已经占到其总销量的14%，未来或将达到20%-30%。

借用当前流行的话来说，本色出演“实力派”，大通想不领先都难。