比赛生娃两不误 经验告诉朱小松买御风
许亚洲
事业和家庭哪个更重要，家庭圆满还是仕途顺利？
对任何人来说，圆满的家庭和顺利的事业是他们最大的牵挂，也是最强的动力，更是一生的追求。然而，对于东风御风节油挑战赛第二季全国季军朱小松来说，这两件事在两天之内全部实现了，不得不让人羡慕，连其本人都直呼“幸福来得太突然”。
比赛生娃两不误
如果要从13位参加总决赛的选手中评选出最忙的一位，那么非朱小松莫属。比赛结束后，他没有参加东风御风组织的庆功活动，更来不及接受采访，而是立刻乘飞机赶回上海。因为，在那里，等待他的是一个新生命。
朱小松告诉记者，参加比赛前就预感孩子会在这几天出生，当时还犹豫要不要去襄阳比赛，毕竟谁都不想错过这个重要时刻，而且家里也会很忙，他作为顶梁柱需要寸步不离。经过再三考虑，带着对家人的关心和他们的支持，朱小松还是坐上了去襄阳参加比赛的飞机。结果更是没有让他失望，在与全国其他分站冠军的同场竞技中，朱小松以百公里油耗4.68L的成绩夺得全国季军。
“说真的，比赛前没做太多准备，心思都放在家里了。还好，因为我开的就是东风御风，算是对它有一定了解。比赛的时候就是根据路况随机应变，匀速行驶，少踩油门和刹车。这些都是平常开车时的注意事项，在比赛中保持平常心就行。”当记者问到赛前是否有所准备时，朱小松这样说道。
上海是东风御风本届节油赛中唯一举办了两场半决赛的城市，诞生了两位分站冠军。而这两位分站冠军在总决赛上依然状态神勇，分别拿下了本次比赛的冠军和季军，朱小松就是后者。“半决赛我的成绩是百公里4.4L，当时比赛的线路比较熟悉，路况也比较好。这次虽然没拿到总冠军，不过对现在的成绩还是挺满意的。”
采访中记者了解到，朱小松有7年驾龄，现在驾驶的东风御风是今年3月份购买的，在此之前他还开过国内多个其他主流轻客品牌。“当时我的车面临置换，正好上海当地出了最后一批国四车公告，买车可以直接送牌照，加上之前对东风御风的了解，因此毫不犹豫地选择了东风御风。”
从管车到开车 “经验告诉我买御风”
现在的朱小松自己单干跑运输，除了固定的客户和货源外，他还会在58速运等网站寻找客户。在单干之前，朱小松在上海当地一家物流公司从事车辆管理工作，有时候也会亲自开车。“我的任务就是管理车辆和司机，因此对公司车辆的运营情况都了如指掌。每辆车的油耗、性能、司机的反映情况在我那里都有记录，虽然不是每天开车，但车的好坏我心里都有个数。”
谈到选择东风御风的原因，朱小松表示，御风刚上市时他就有所关注，不过当时因为是新品牌而有所犹豫；后来的工作中与东风御风的接触逐渐增多，自己对东风御风的信任与好感也在逐渐加深。“我之前的公司购买了东风御风，当时还是我推荐并亲自提的车。所以说，对东风御风，我还是比较满意的，这也是我后来选择东风御风的重要原因。”
从管车到开车，朱小松完成了从管理者到经营者的转变。虽然工作上自由了一些，但工作量却明显增加了。现在，他每天要工作12个小时，一般是早上八点到晚上八点，每周要出车6天，运输的货物和配送地点也不完全固定。唯一不变的是，在每天的工作中，东风御风都是他重要的伙伴，也是他重要的赚钱工具。
“开过多个品牌的车，我对东风御风最满意的就是油耗和动力。这辆车在上海市内运输，一般拉货在1.5吨左右，有时会超过3吨。正常满载时百公里油耗只有6毛多。考虑到上海市区堵车这么厉害，对这个油耗我还是很满意的。”
朱小松特别提到，东风御风在拉重货的时候，动力优势特别明显。“夏天我经常会配送矿泉水，都是满满的装一车，重量在3吨以上。这时候发动机的优势就体现出来，无论转速还是扭矩都能控制在很好的范围内，虽然上海地区路况不错，爬坡不多，但与其他车相比，这辆车明显要好一些。而且，东风御风采用前置前驱，内部空间也大，特别适合货运。我这辆车是5座的，前2后3，把后排座椅折叠起来跟小货车没什么区别，但性价比要好很多。”
