比亚迪在郑州发布城市公交电动化解决方案

 

同时比亚迪的新方案，改一次付款为分期月供，合约期内每月油电差价的节省金额高于月供。即使是零首付全额月供，油电差价也足以覆盖月供金额，大大减轻了购车方的月供压力。以深圳为例，每台e6出租车实际售价约18万元(减除国家及地方补贴共12万元)，零首付五年期全额贷款，月供3576元，而 每月的油电差价为7166元。相当于客户每月仅需用节省下来的油电差价的50%来支付月供。并且行驶里程越高节省金额越多。

 

 

可见采用此方案，出租车公司不仅可实现“零元成本购车”，还可坐享油电差价带来的丰厚利润。

 

零排放：充电便利告别油耗

 

“零元购车?零成本?零排放”方案不仅为公交公司、出租车公司带来购车便利、节约运营成本，更带来巨大的社会价值。由于电动车纯电驱动，零排 放、零污染，规模运营后，节能减排效果显著。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，真正实现了零排放、零污染，绿色出行。如果将全国120万台出租车全部替换为纯电动车，则一年可节省燃油169亿升，减少二氧化碳排放3862万吨。

 

为了支持电动车的规模化运营。比亚迪将协同电网公司全权负责充电设施建设，提供占地面积约180㎡、30个充电位、可提供150辆出租车24小 时服务的充电站建设方案及技术支持。并负责车辆的维护保养，以解决购车方对新能源汽车使用的后顾之忧。通过这一创新模式，比亚迪完美突破新能源汽车推广瓶颈，有效的解决了城市公交零排放可持续发展应用的难题。

 

优质金融支持+成熟车型：助力规模化运营

 

目前，该方案已经得到了国开行的全力支持。借助于国开行的融资优势和比亚迪的产业优势，双方拟共建投融资平台，谋求建立新型的产业集团与金融集团全方位深度合作的投融资模式，实现制造商、投资商、经营商和消费者互惠互利的共赢局面，真正推动公交电动化的规模化运营，实现可持续发展。

 

同时比亚迪也已为这一模式的推进储备了两款成熟车型。比亚迪 e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。crossover的车型设计和尺寸大车身使乘客能有一个舒适的乘坐空间，还不用缴纳燃油附加费。在深圳运营期间上座率极高，深圳市已经决定再追加投放500台e6纯电动出租车，截至2012年底市区运营总量将达800台。 而伦敦亦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。同时比亚迪纯电动大巴K9也已在深圳、西安投入运营，并在海外市场大受欢 迎，不仅在荷兰、以色列、匈牙利等多地斩获订单，还在“克林顿环境与气候倡议组织”开展的道路测试中，凭借优异的能耗表现，成为“最佳能耗效率大巴”。

 

分析人士表示，纯电动汽车作为城市公交运营主力军的趋势已日渐明朗，在巨大的经济效益和社会环境效益示范下，随着这种创新的运营模式的推广，新能源车有望在相对较短时间内取得重大突破。