多角度解析申龙SLK6129混合动力城市公交车
进入申龙SLK6129USCHEV01车内，温馨的色彩搭配营造出整洁清新的氛围，红色的皮椅增加了热情的气氛。铝合金扶杆和亚麻风道带弥漫式空调出风口都满足了混合动力 轻量化设计需求。此外，该车在不同部位设置了很多标识，可帮助和指导用户以及乘客更好地利用相关设备，凸显出人性化设计。
包围式驾驶区
独立的驾驶室保证了司机的独立空间，航空环绕式仪表台设计不但造型美观，还提高了司机的驾驶操控性。“全能达”人机互动界面安装位置在方向盘右侧，可有效减少阳光照射引起的屏幕反光，便于驾驶员对车内状况以及周边车况进行观察和操作。符合人体工程学的弧面设计翘板开关，按照使用频率进行排列，更加方便司机进行操作，同时也符合了人性化设计理念。自动变速器采用按键式控制面板，增加了操控方便度。动力：混合动力能量回收由于是实验车辆，发动机舱缝隙偏大，打开车尾发动机车厢，动力总成设备结构布局紧凑。车尾的副启动设置，在车辆维修时带来很大便利。混合动力系统中的动力电源来自超级电容，
该车在设计中取消了传统的锂电池总成，提升了发电机功率，不但能够节约整车成本，还保证了整车的动力性。发动机、发电机和电动机通过互动工作完成对车辆的驱动以及能量的回收。在离合器处于分离的状态下，发动机带动发电机给动力电池充电，动力电池可通过驱动控制器为电动机提供电力以驱动车辆前行；在离合器结合的状态下，发动机与电动机可同时为车辆提供动力，这样，在发动机处于平稳的工作状态时，电动机只负责车辆的加速。驱动桥还可以带动电动机再生发电，并将电量储存在动力电池，实现能量回收。千瓦发电机在原有发电机的基础上进行改进，保证了车辆在爬坡时的电能供应。车型在设计时增了发动机怠速停机功能，在车辆堵车，等待交通信号灯等情况下发动机会自动熄火。车厢尾部的高压设备仓与乘客区完全隔离，而且设备中心相对下移，可减小受车辆震动的影响。出于安全保障，高压设备仓内设备安装时都采用了二次绝缘工艺。同时，高压仓内还配备了自动灭火装置。
前大灯
智能：全能达=全、能、达。申龙 自主研发的车辆智能产品“全能达”智能管理系统于2012 年正式在北京推出，该系统主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三大部分组成，具有“安全、离合器结合的状态下，发动机与电动机可同时为车辆提供动力。节能、高效、安全、便捷”四大特征。
申龙引领绿色 智能时代全能达在京发布，主要涉及多功能主机、车身控制模块、GPS车载终端、视频监控、无线通讯、电源管理、空调控制、混合动力控制模块，各模块功能相对独立，但彼此之间可灵活通讯。
全能达系统车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分，前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置，后者是整个车载终端的中枢，能识别车辆信号并通过在离合器处分离的状态下，发动机带动发电机给动力电池充电,无线设备传输到服务器平台，是人车交流的平台，集安全驾驶管理、远程故障诊断、维保管理、油耗管理、车线匹配管理、视频监控及娱乐视听等功能于一体；无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带；服务器平台可以收集记录车辆发送的信息并将针对性地进行分析，从而助力运输企业实现车辆高效运营。此外，申龙全能达智能管理系统还拥有高灵活性的产品特性，运输企业可以根据自身需求进行功能选装，有效控制成本。再生发电产生的电量储存在动力电池中，实现能量回收。
申龙SLK6129USCHEV01城市 在设计开发时紧紧把握住现代先进 技术的发展方向，在安全性、可靠性、节能环保、智能化和人性化各个方面进行研究设计，无论是在外观、内饰还是动力配置上都尽善尽美地去达到混合动力客 车的轻量化要求，不但展现了申龙 的最新技术，同时也为环境保护做出应有的贡献。
