徐州尝鲜新能源 209辆海格混动公交节能效果显著
为了让徐州公交放心，海格积极协调一辆气电混合动力公交车到场进行测试。经过试验，车辆并没有因为动力性不足出现启停困难。但是，随车的海格工作人员注意到，这次试验是在车辆空载状态下进行的，而公交车在运营时多是处于满载状态下，因此，又安排车辆在满载状态下进行了第二次测试。最终，海格气电混合动力公交车的动力性能通过了考验，得到了徐州公交的认可。
混合动力 对于徐州公交来说，是完全陌生的新车型，操作方法、维修保养和传统柴油 都有不小的区别。王宇宙告诉记者，海格 目前在徐州城区东南西北有4个服务站，服务响应速度快，配件供应及时，让他感到很满意。“新技术出现点小故障我们能理解，关键是售后维修是否及时迅速。”
驾驶员工作强度大大降低
驾驶员段师傅以前一直驾驶柴油公交车。在更换气电混合动力公交车之前，段师傅参加了海格的驾驶员培训。如今，不用踩离合器和换挡、简洁的仪表盘上可实时显示气耗等 ，这样的驾驶操作让段师傅一天工作下来轻松许多。
海格气电混合动力 在徐州火车站
不仅如此，加气时间短还缩短了司机师傅的工作时间。一辆气电混合动力公交车一天可以运行250公里，一般两天加气一次。徐州公交在自己的客运站内建了3个临时加气站，一次加气时间仅需要5分钟，加气快速方便。相比较之前CNG公交车一次加气20分钟的用时，有时还需要近1小时的排队等候时间，这批车缩短了司机们的工作时间，“下班以后，司机师傅可以早点回家休息，对于提高他们的工作效率也很有好处。”王宇宙说。
据了解，这批海格气电混合动力 全部为空调车，内部设置座椅33个，专门设置了桔红色的“老弱病残孕专座”。在徐州市区的1、35、65、69、13、10、48、105、游2、91、92等11条线路运营，极大方便了徐州市民的日常出行。市民普遍认为，这批海格 外观靓丽、乘坐舒适并且节能环保。据测算，209辆混合动力公交车每年可节约近1千吨LNG，减排3000吨二氧化碳。
