徐州公交：海格新能源公交节能减排效果好

 

其四，海格气电混合动力公交的制动系统和悬架系统进行了改革。前盘后鼓的制动系统和少片簧的悬架系统，使得车辆在运行过程中更加平稳、舒适，车辆档次有所提高，同时，车辆高度降低，一级踏步便于乘客上下车。

 

最后，海格独有的G-BOS智能管理系统，使得车辆管理更加智能化。

 

服务取胜

 

说完了技术特性，王宇宙告诉记者，提到海格 ，服务不得不说。“海格 高质量的服务水平，以及负责的服务态度，在业界是公认的”王宇宙这样评价道。

 

“混合动力公交作为一个新鲜事物，从驾驶员、修理工到管理层当初都一无所知，海格对我们进行了一系列的培训，从使用到维修效果都很好，为日后正常操作奠定了基础。车辆到位以后，海格还在不断地对我们的驾驶员和修理工进行按需培训。”王宇宙这样告诉记者。

 

此外，海格在这批车辆上线之前，针对徐州个别特殊路况还进行了多次试验。“其中，有一条线路在云龙山附近出现一个连续的拐角长坡，该线路客流量非常大，经常满载，而且道路比较拥堵，我们当时比较担心。实际上，海格气电混合动力 有一个独有的设计，在仪表台上有一个一键恢复按键，在长上坡前，司机只需按下这个按键，车辆就能提供充足的动力，保证上坡时车辆不趴窝儿。为了打消我们的顾虑，海格在这个地方前后做了多次试验，无论是空载满载都没有出现问题，目前从使用情况来看也非常好，这不仅说明海格的车非常可靠，其服务也非常到位。”王宇宙坦言。

 

在服务方面，海格为了更加方便服务于此批气电混合动力 ，在徐州东西南北四个方位分别建立了服务站，配备了专业的新能源 维修工程师。无论 在哪个方位出现了故障，海格都能及时响应，就近解决，极大缩短了响应时间和维修时间。

 

从燃气车到气电混合

 

徐州并不是十城千辆的定点城市，为何要选择气电混合公交车呢？

 

209辆海格新能源 投放徐州

 

据王宇宙介绍，徐州公交从2009年开始尝试改装和使用清洁能源公交，目前，徐州公交共有2245辆公交车，其中CNG公交907辆，LNG公交371辆，合计1287辆，清洁能源公交占57%。

 

“对于公交企业来说，最关注的就是节能，而减排是我们的责任，人工和能耗是公交企业最大的成本构成，能占总成本的70%~80%。因此，我们从早年开始就推广更节能的燃气公交。当混合动力车型出来后，我们以平均节能20%来计算，一年就能节约2000多万的成本。”王宇宙说。

 

“在2013年气电混动公交车招标中，我们对海格气电混合动力 总体评价是高质量、高性价比、造型优美。另外，海格 的服务在行业里是首屈一指的。招标结束后，我们与苏州金龙签订了500辆气电混合动力 的合同，第一批采购了209辆LNG气电混合动力公交车。”

 

记者了解到，为了保障车辆运行，徐州公交与中石油合作，建了5个CNG加气站，而LNG加气站已有3个投入使用，有2个正在建设中，表明了徐州公交对于应用清洁能源车辆的决心。但在采访结束时，王宇宙不无遗憾地说道：“可惜的是，因国家对于混合动力的补贴政策有所变动，合同中剩下的车辆将无法履行。如果国家政策能够再给一把力的话，我们徐州公交还能在节能减排的道路上走的更远一些。”