公交先行 保定打响雾霾封城解困第一枪

 

公交升级，每年可减排有害气体6000余吨

 

在保定市大力开展大气污染防治工作的同时，保定市公交总公司也经历了建公司以来规模最大、数量最多、车辆技术最先进的公交车辆升级换代，为改善保定大气环境及时出力。

 

宇通气电混合动力公交车

 

据保定市公交总公司总经理助理王立业介绍，此前保定公交车以柴油车为主，燃料消耗量大，环保性差。为打造低碳保定，保定市公交总公司在今年3月开始批量引入宇通ZK6120CHEVG1混合动力公交车298辆，加快淘汰现有柴油车，引入力度之大在国内公交行业也属领先。这些新型气电混合动力公交车是国家绿色环保“十城千辆”试点城市投放的车型，虽然保定市不属于“十城千辆”试点城市，但经积极争取政策，保定公交成为使用该种车型数量最多的公交企业。随着宇通所有新能源公交在4月投入运营，保定市区国有公交线路实现了全部清洁能源车型的转换。据保定公交内部的初步测算，所有车辆更换完毕后，每年可减排有害气体6000余吨。

 

众所周知，机动车排放的尾气是城市PM2.5的主要污染源之一，而节能与新能源公交的规模化应用不仅可以缓解城市交通拥堵，对城市空气污染防治也有重大意义。以保定市投入使用的宇通ZK6120CHEVG1混合动力公交为例，这批车汇集了当前 行业先进的技术，无论是在能源消耗还是有害气体排放控制方面都达到国内领先水平。相比于传统公交车节能30%以上, PM排放降低90%以上。

 

据了解，宇通 是我国 行业的领军企业，在节能与新能源 研发领域一直引领行业发展。保定采购的宇通ZK6120CHEVG1混合动力公交，采用宇通新一代的深度混联系统，储能器采取美国进口超级电容，与整车同寿命，而且车辆23码以内靠电能驱动，在23码到40码之间，则靠发动机及储能器超级电容提供的电能共同驱动，而到40码以上，才由发动机直接驱动。监测显示，在典型城市工况下，该车发动机超过一半的时间都处于停机状态，可以大幅降低燃料消耗和有害气体排放。相关 显示，这款气电混合动力公交的每公里能耗10059 kJ/km，比柴油公交的15227 kJ/km降低34%左右。这款车型的单公里二氧化碳排放达565.6g/km，比柴油车的1127.1g/km降低50%左右，大幅降低了温室气体排放。此外，车辆还设有跛行回厂功能，即使高压系统发生故障，也可单独靠发动机驱动将车辆开回厂，避免了因车辆故障造成交通拥堵情况的发生。

 

效果初现 任重道远

 

 

保定市通过在公交上的环保投入，在减少公共交通自身PM2.5排放的同时，利用公共交通的便捷性促进私家车使用率下降，进而带动重点污染物排放下降，以实现大气环境的整体逐步改善。相关信息显示，自今年5月份以来，保定市在污染城市排名中呈逐月下降趋势，从第6降至8月的第9位。虽然9月因农村秸秆焚烧等因素影响排名有所反复，但随着保定市大气治理攻坚战的深入，不日或可实现保定市市长马誉峰在今年10月8日的大气污染防治行动动员大会上提出的目标：力争11月底之前退出全国空气污染城市前十位。

 

节能与新能源公交的大范围推广使用，已让保定市取得了一定的阶段性成效，城市示范意义深远。当然，大气污染治理是一项长期复杂的系统工程，任重而道远。积极发展绿色公交，倡导低碳出行，相信未来蓝天白云下的美丽中国将不再仅仅是人民群众心中的美好期待。