蚌埠城际公交：阻击雾霾 优选海格新能源

 

海格新能源在蚌埠街头

 

据了解，并联系统是海格独家研发的，主要针对平均车速在35 km/h以上的市郊城区路况，在这样的线路下，并联系统将发挥出最大化的节能性与可靠性。为了让我们相信并联系统的节能效果，海格专门派出并联系统的试验车在这条线路上进行测试，12米车满载状态下测试结果最低能达到19公斤/百公里，实在令人惊叹！”朱世全眼中充满了兴奋的光彩。

 

朱世全坦言，由于国家补贴政策变化，补贴金额减少了，这10台并联系统的新能源车辆成本比原来年初时购买的成本增加了不少。但是从车辆全生命周期的成本考量，经过估算，只是收回成本的时间多了两年，整体还是盈利的，并且符合公司绿色可持续发展的方向，最关键的是我们生活在蚌埠，我们有义务为百姓提供天更蓝水更绿的生活环境，所以我们认为这批车辆是值得购买的。

 

保姆式服务 运营无忧更贴心

 

作为安徽省首家购买新能源车辆的企业，面对全新车型和技术，是否在采购初期有过犹豫亦或担忧？

 

朱世全大手一挥，“当然了！新能源 的驾驶、维修保养技术都与传统柴油车辆不同，第一个吃螃蟹的心里肯定紧张，真怕出了问题耽搁百姓出行。但是我们已经积累了一定的天然气车辆的运营维保管理经验，同时海格的服务在行业里也是有口皆碑的，我们与海格打交道也不是一天两天了。

 

海格针对这批新能源车辆的服务做得相当到位，这批车是在春节期间上路的，，春节期间，海格厂家的两名工程师就一直跟踪车辆的运营情况，扎扎实实跟了一个月。厂家技术工程师在这，我们运营时就有了底气，车辆运营也有了及时的保障。”

 

“实际上，在订购车辆前，海格技术工程师已经和运营、机务上的管理人员经过了多次沟通，在去海格提车时，我们还专门派了机务、维保和驾驶员到海格进行了系统学习。车辆提回来后，海格技术工程师还给我们进行了培训，涉及到修理工、驾驶员、机务管理者等方方面面，让大家心里有底，万一碰到问题也可以迅速解决。在这批新能源车辆刚上路运行的时候，由于新能源车辆跟传统柴油车的驾驶动作有区别，我们的驾驶员和车辆也经历了一个磨合期。现在每位驾驶员都可以正确规范地操作，车辆的稳定性也大大提升了。”

 

随着城市的发展，蚌埠的交通变得更加便利，越来越多的旅客选择高铁出行。朱世全透露，计划未来根据客流情况增开从高铁蚌埠南站至怀远的线路，“这样乘客就不用在蚌埠火车站倒一趟车了，”朱世全指着摊开的地图，胸有成竹地说，“如果有可能，海格新能源公交仍是首选。”