雾霾倒逼产业发展 新能源汽车2014年或迎爆发

 

公开 显示，目前，北京、上海、深圳等25个试点城市示范推广各类节能与新能源汽车共计2.74万辆。其中，公共服务领域2.3万辆(包括 、出租车及一些政府用车)，私人领域仅为0.44万辆，且有一些是以租赁整车或租赁电池实现销售。

 

该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远，是绝对的“星星之火”。

 

在国内对新能源汽车政策扶持力度空前的背景下，资本市场开始憧憬“中国特斯拉”的诞生。

 

中银国际认为，从9月17日四部委出台《通知》提出由地方政府申报新能源推广应用城市，到11月26日四部委批复首批申报城市，仅用了2个月时间，反映出地方政府对新能源汽车推广的重视程度和中央政府工作效率的提升。

 

据中银国际测算，上述28个城市和地区在2013~2015年期间需累计推广至少18.5万台新能源汽车。其中2014年和2015年，新能源汽车推广应用城市平均每年需要完成8万台左右的推广任务，新能源汽车产业将迎来爆发式增长期。

 

重点公司

 

宇通 ：迎新能源 采购高峰

 

据大智慧阿思达克通讯社报道，宇通 (600066，SH)2013年12月预计销售 8000~9000辆，将创造单月销量新高，预计2013年基本可以完成股权激励目标。宇通 新能源技术部副部长朱光海此前向媒体表示，2013年11月和12月，宇通 预计将交付新能源 约1000辆(享受河南省的补贴政策)。其中包括向河南省内公交企业交付100辆纯电动公交 以及650辆插电式混动 。

 

根据28个新能源示范城市推广计划，中银国际预计2014~2015年新能源公交市场规模将达到1.5万~2万台/年，如第二批新能源示范城市获批，还可能带来约0.5万~1万台/年的增量。

 

由于2014年中四部委将对示范城市推广情况进行审查，因此判断，2014上半年将是新能源 采购高峰。预计宇通明年上半年销量可能达到4000台上下。同时，常规混合动力 补贴政策或将很快出台，宇通是常规混合动力领域的绝对龙头(40%的市场份额)，如补贴金额能达到10万~20万元水平，宇通将显著受益。

 

威孚高科：柴油尾气处理市场广阔

 

继北京、上海之后，12月20日深圳市将提前供给国Ⅳ标准柴油，预示着大城市已开始“对症下药”强化汽车尾气排放的治理，而汽车尾气处理市场的增量前景也更趋明朗。

 

业内认为，重型柴油车国Ⅳ排放标准的实施，将为博世汽柴的高压共轨系统和威孚高科(000581，SZ)柴油车尾气后处理系统带来广阔的市场空间，预估规模高达千亿元。

 

威孚高科此前预计，国Ⅳ排放标准的全面实施或将在2014年底，高压共轨装配率预计不会出现爆发式增长，将逐步缓慢提升，在2015年有望达到60%。

 

广发证券近日发布研报指出，通过草根调研看到，国Ⅳ的实际推进力度已经超预期。近期的雾霾使得粗放式增长越来越难以为继，未来监管可能超出所有人的预期。12月15日天津限购或就是政策信号。尽管全国重型柴油车国Ⅳ排放尚未明确具体时间，但大部分省市分区域实施进度远超市场想象，且力度更大。公司符合国家节能减排政策方向，潜在超预期点很多，未来有望高增长。

 

比亚迪：平民版“特斯拉”推广中

 

公司在电子、锂电池、汽车制造方面具有综合优势，目前已有约800台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴于深圳营运，并在海外大力推广。

 

混合动力乘用车方面，12月17日比亚迪(002594，SZ)在私人新能源汽车市场推出的首款车型“秦”在北京上市，也被称为平民版Tesla。

 

据记者了解到，截至目前，秦除了在比亚迪“大本营”深圳可以拿到约7万元补贴，在其他城市国家补贴为3.5万元。招商证券预计，“秦”扣除补贴后实际售价分别在10.8及12.8万元，其销量将迅速攀升至月度1500~2000辆水平；“秦”及新能源汽车推广力度升级将对公司构成积极影响。