海格插电式混合动力 开启绿色公交能效之门

 

在这种先天优势之下，海格 在驾乘方面还考虑到了很多细节方面的问题，进一步提升插电式混合动力车辆在驾乘方面的性能。如使用电动转向助力系统，可以让驾驶员在发动机停止工作时依然可以轻松的操控车辆，避免了其他混合动力车型在低速时没有转向助力，驾驶员打方向操作强度大的弊端。安全上，海格自制的控制器可实现在车辆启动后，如车门未关闭，挂档时未踩脚制动等情况下，驾驶员则无法入档，保证行车安全。

 

考虑到插电式混合动力 主要用于城市公交，海格 在制动系统上也作了舒适化的改进，采用了线性控制再生制动。线性刹车再生制动的控制策略，让海格新能源 无刹车“点头”和“一脚深一脚浅”现象，避免乘客因为城市拥堵频繁起停而晕车的现象。空调系统也选用控制更为精确的“时间积分智能空调”，保持车内温度恒定，避免忽冷忽热带来的不舒适感，给乘客以更舒服更怡人的乘坐体验。

 

另外，考虑到公交车辆出现意外故障，抛锚路边时对城市交通造成极大的影响。海格插电式ISG混合动力 还设计了“跛行回家”功能，当车辆系统出现意外故障时，车辆依然可以以较低的工况开回车场，避免道路抛锚，利于迅速组织施救。

 

综合成本更具优势

 

看一辆 的性价比，要看三大块的内容：初始购置成本、燃料消耗等使用成本和维保成本，也就是要看一辆 的综合成本。在混合动力 技术越来越进步与成熟之下，海格插电式ISG混合动力 的综合成本相对传统 也更具优势。

 

首先在初始购置成本方面，扣除政策补贴后，海格插电式ISG混合动力 基本与同级别传统柴油燃料AMT车型同价，相当于用传统AMT公交 的价格购买了一辆节能又环保的新能源 ，并且同轴直驱的混联方式带来的还是AT 的使用效果。

 

在燃料消耗方面，海格插电式ISG混合动力 比传统 有更卓越的节能效果，累计可达40%的燃料成本节省，而且在拥堵严重的地区效果更明显，长期的燃料节省效益可观。维保方面，海格插电式ISG混合动力 同轴直驱方式无变速箱机构，减少了变速箱的维护保养费用；混合动力系统的功率回收功能起到了比电涡流缓速器更好的缓速效果，制动系统维护保养的费用也相应大幅减少。再加上ATS发动机水温恒定系统替代独立水暖系统减少的费用，整个生命周期内综合费用仅为普通公交的75%左右，成本核算方面具有长期优势。

 

安全可靠质保无忧

 

新能源 是新生事物，大部分普通市民包括公交公司因为不太了解，对需要充电的新能源 的安全存在一定的担忧。海格插电式ISG混合动力 ，采用国内外新能源 方面的顶尖技术，获得了一系列专利，并进行大量的试验验证，确保安全可靠。

 

海格插电式ISG混合动力 ，采用先进的检测验证手段，包括线束和管路的高温老化试验、控制单元的防水试验、振动试验、温度冲击试验等，确保新能源部件及整车的性能。在安全防护方面，海格新能源 采用高压防护、漏电保护、高低压电路分路控制，在车里张贴显示标签，并且采用整车状态监控系统，可以实时发现异常情况，及时解决问题。

 

海格新能源 主要系统经过100万公里的可靠性验证，目前在市场上运营的数量超3000台，经过3年的市场使用验证。海格新能源 承诺系统质保3年或15万公里，海格品牌电容质保8年，海格品牌电池质保4年。

 

同时，海格新能源服务团队积极普及新能源 知识，针对客户进行了多批次分层级的培训，确保客户了解、正确操作及使用新能源 。

 

当前，严峻的环境形势已经开始倒逼过去粗放的城市发展方式，环保已经成为衡量一个地区先进与否的指标之一，高企的运营成本也让公交公司对节能和降低职工工作强度有着内在需求。海格插电式ISG混合动力 ，通过多项技术举措，实现节油率达40%以上，CO2降低40%以上 ，油电公交PM减排90%以上，气电公交PM几乎为零。在内外因的叠合之下，海格新能源 无疑为用户打开了一扇效能之门。