推广新能源汽车 公交车先行一步

 

企业提高技术 抢占市场份额

 

对于汽车产业而言, 具备以下特点:运力大,运营时间长,总量增速快;多运营于大气污染的“重灾区”大中城市;是广大人民群众最重要的交通工具之一;是城市的基础设施也是城市的一张名片,示范作用强、带动作用强;持续运行、运行线路固定、产品本身尺寸较大等特点,易于新能源技术的实际应用。

 

全国政协委员、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示:在公共交通领域尤其是公交大 方面已经取得了很大进展。其中混合动力公交已经进入了良性循环,节油率可以达到40%。

 

全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥认为,国内主流 企业已逐步掌握了混合动力核心技术,相关产业链已基本健全,相关产品经过了近几年来大规模的市场考验,具备了大范围推广应用的条件。

 

搭载宇通“睿控”技术的新能源公交车

 

各家 企业纷纷调整自己的技术储备及改变自己的技术路线来适应市场化的需求、抢占新能源公交市场的份额。

 

宇通 董事长汤玉祥表示,宇通 目前新能源 主要包括普通混合动力 、插电式混合动力 以及纯电动 。此前,宇通占据了新能源 的头把交椅,其产品基本都是混合动力 。由于新一轮已经发布的新能源补贴中,混合动力 只有插电式才有补贴。目前宇通 的插电式混合动力 技术也较为成熟,下一步将根据补贴政策进行调整,大力推广插电式混合动力 。

 

中通 一位负责新能源 的内部人士表示,中通 将根据部委对新能源 的补贴政策对产销进行调整,未来插电式混合动力 将是公司新能源 的发展重点,与纯电动 相比,插电式混动 市场空间更大。

 

安凯 是中国纯电动 覆盖城市最广,示范运营数量最多,技术产品种类最全的新能源 企业。并且,国内唯一的国家电动 整车系统集成工程技术研究中心也落户在安凯。该中心建成之后,将成为中国新能源 创新研发的策源地。随着安凯新能源 市场化水平的不断提升,安凯打造出了自己的技术解决方案——安凯I-EMS卓越电管理系统。该系统是安凯 近年来推进新能源 市场化的核心成果之一;是安凯 在集合大量实地运营 之后,推出的中国首个针对新能源 整车运营管理的技术系统。

 

恒通 近年来一直致力于打造快充插电式混合动力。目前,采用快速充电技术的恒通插电式混合动力 已有900余台投入重庆41条公交线路上运行;另有近100台投入贵阳、德阳、遵义等地多条公交线路使用。恒通快充插电式混合动力 作为一项新技术,还需要更长的时间来进行市场验证,但重庆公交上千辆快充电动 近2年的安全投放运营,可以使电动 实现商业化运营起到先驱的示范作用。

 

五洲龙新能源汽车研究所所长邓先泉表示,“实践证明,发展插电式深度混合动力 ,是为未来的纯电动汽车发展打下基础。”五洲龙始终主张采用插电式的技术路线,目前已有7—12米纯电动、10—12米插电式混合动力 等新能源 ,已先后在深圳、昆明、青岛、南宁、呼和浩特、沈阳、重庆、香港、澳门等国内主要城市及美国、菲律宾、沙特等海外地区投放新能源 达3800余辆,运营线路达200余条,单车运行里程最高已超过20万公里,累计运行里程超过3亿公里。

 

记者点评:未来新能源 的发展中,大量的边缘化企业将会被逐渐淘汰,优势企业将会更具优势。所以如何选择正确的技术路线和提升自己的技术优势已成为各大 企业的发展重点。