南京金龙打造最大新能源 基地

 

对此，南京金龙溧水新能源车生产基地相关负责人解释，纯电动汽车的核心技术全部由南京金龙自主研发，并采用最新锂电池技术，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，必将圆满完成公共交通服务任务。

 

东山纯电动车交车仪式现场

 

该负责人还表示，基础设施建设确实是目前电动汽车普及率不高的关键所在。2009年始，国家陆续出台相关政策支持新能源产业，并逐步上升到国家战略层面。但在实际应用中，还存在一定距离。如果形成一定契合度，对传统汽车是相当有冲击力的。

 

日前，南京市领导莅临南京金龙溧水厂区调研考察，并为南京金龙新能源汽车研究院揭牌，研究院致力于打造南京的新能源 基地。

 

　南京金龙亮相2014北京道路运输展

 

当日恰逢南京金龙 第一千台新能源 下线，对此，市领导表示，南京金龙诞生于南京，成长于南京，对南京新能源交通事业的发展做出了很大的贡献，南京也见证了南京金龙 的成长和发展。南京金龙从100多人的代加工企业到现在业内闻名的领先的新能源 制造企业，南京金龙的发展是巨大的，快速的，令人瞩目的。同时也希望南京金龙新能源 能通过服务盛会更好地向国人乃至全世界展现南京金龙风采。

 

576辆纯电动 助力公共交通提档升级

 

今年1月底，国家财政部、科技部、工业和信息化部、发改委确定南京入选第二批新能源汽车推广应用城市。根据相关计划，到2015年底前，南京将完成7000辆左右新能源车的推广任务，其中大部分是公交、出租等公共车辆。

 

作为南京本土企业，南京金龙凭借自己过硬的新能源研发优势，成功赢得南京公交新能源车的采购大单：576辆纯电动 。日前，这576辆纯电动 全部上路，这些车辆主要投放在南京城区83、601、682线路，以及江宁东山公交、溧水公交、高淳公交。

 

　　南京金龙荣获第八届 大赛最佳新能源 创新奖  

对于为何选择南京金龙作为新能源车主要生产方，南京公交集团相关人员给出了答案：“南京金龙是知名的新能源车生产厂商，对于自主研发生产新能源汽车拥有独特的资源及优势。我们也希望南京金龙作为本土企业，能够积极参与到南京公共交通服务建设中来。”

 

南京金龙纯电动 投入运营以来，得到客户广泛认可，经受了市场考验。相关负责人强调：“此次南京盛会期间，我们对细节处理作了大量工作，开展保姆式服务，在电动 使用过程中，公司组织200人每天对司机一边在现场指导一边在课堂培训，并对产生的 进行详细的记录，保障运营工作顺利完成。我们在追求节能、改良汽车集成控制系统的的同时，做到人性化服务。”

 

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生资源。未来十几年，全球范围内使用经济合算的可再生能源的需求将会不断增加，人类利用可再生能源的效率也将会不断提高，其成本也会越来越具有竞争优势。南京金龙曾在深圳做过成本方面的调查，样本监测显示，纯电动公交车行驶一公里约消耗0.7度电，一年下来，可节约成本近16万元，对提高内需很有竞争力。

 

据不完全统计，全国纯电动汽车上路使用约上万台。南京金龙已有超过1000辆新能源 交付到客户手里，出口至亚洲、南美近10个国家共计三四百台。“公司今年新能源订单量预计在业内排名第一，”相关负责人慷慨激昂地表示，“过去10年，电动车打败了自行车；未来10年，电动汽车即将打败传统汽车。”