企业速度与用户激情促进新能源 发展

 

此外，"电驱动领航者，零排放探索者"的南车时代电动一样为行业带来了诸多惊喜。多年来在产销量保持快速增长、经济效益稳定提高的同时，南车时代电动一直注重社会责任和企业发展的协调统一，贯彻绿色经济和可持续发展理念，致力于降低排放，向着零排放的目标前行着。其研发的增程插电式公交车技术是一种纯电驱动技术，它带有车载发电系统，不需要专门的充电站场，充电相当便捷，并实现了无极变速，从而使驾乘变得舒适，节能减排效果受到用户的青睐。

 

南车时代新能源公交

 

 

细细盘点，当优秀的企业一个个呈现在眼前，我们发展新能源 的信心也随之上涨，相信在这些企业的带领下，中国新能源 之路将越走越宽。

 

激情用户 效益显著

 

当然，新能源 能否真正上路离不开用户企业的接受与营运。但现实生活中，不少用户企业对新能源 表示怀疑，并心存各种担忧。但也有勇敢者，面对新能源 这只"螃蟹"，还真有不少公交企业满怀激情，大胆吃下，并且评价"味道不错"。

 

2008年1月11日，广州一巴一次性采购了30辆新能源 ，这在当时无疑堪称"壮举"。时至今日，六年多的时光已匆匆逝去，广州一巴新能源 风采依旧。广州一巴总工程师李国敏先生对中国 网记者表示："多年来，该批新能源 状态仍然良好，担当着运营主力的重任。其节能优势极为突出，与传统能源 相比，可以节油28%，且新能源 可靠性高、耐用性好。在这批车中，出勤率超过99%，故障时间仅为传统动力车的三分之一，为我们带来了显著的经济效益和社会效益。"

 

2009年，十一届全运会期间，山东济南以奥体中心为核心，开辟了4条公交电动汽车示范运营线路，投入混合动力公交车100辆，其中纯电动车占一半。采访期间，记者曾跟随乘客一同乘坐电动公交车。与传统公交车相比，电动公交车行驶更为平稳，噪音也大为减轻，加之零排放、无污染的环保优势，颇受乘客欢迎。

 

2010年，上海世博会共投入150辆混合动力 、61辆超级电容 、120辆纯电动 和6辆氢燃料电池 ，以及300多辆纯电动观光车。上海巴士集团浦东公交杨高分公司的机务部经理戴根宝告诉记者："新能源 的节能与经济效益比想像中要好很多，车辆出勤率和完好率较高，故障率在受控范围内，对高温天气的耐受度也较强。"

 

2013年，遵义公交集团新增了10辆恒通插电式气电混合动力 。相关领导评价这些新能源 适应性强、基本性能稳定，亮丽的外观也受到众多市民的称赞。

 

贵阳公交目前有运营车辆2309辆，其中包括5～6米迷你巴士、8米新阳光、10～12米的LNG 和插电式气电混合动力 。贵阳公交相关负责人介绍说，插电式气电混合动力 的运行线路是贵阳公交所有新能源车运行线路中路况最复杂、坡道弯道最多的，但车辆表现出很强的适应性和良好的爬坡、动力性能。

 

当我们还在怀疑新能源 的性能时，这些用户企业已经走在了路上，用精彩的数字证明了新能源 的实力。事实上，世界上没有真正的试金石，我们对新事物的态度就决定了未来的姿态。机遇就在眼前，需用激情去掩盖恐惧，哪怕是一寸一寸的前移，距离成功也会越来越近。