四品牌参加新能源汽车展 纯电动 独占鳌头
比亚迪K9纯电动
此外，东风御风纯电动欧系轻客也在本次展会上露面。据工作人员介绍，东风御风纯电动轻客一次充电能运行150公里，其车长超过6米，刚好满足新能源补贴政策要求，因此，在享受国家和地方政府双重补贴的情况下，御风纯电动轻客的价格实际与柴油版车型相差不多。
东风御风纯电动EQ6640CLBEV
东风御风纯电动EQ6640CLBEV
政策利好 企业加紧抢占新能源市场
自今年7月国务院出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》后，新能源汽车的利好政策便如雨后春笋般密集出台，从发改委公布电动汽车用电价格，到财政部免征新能源车购置税，利好政策的不断刺激，促使新能源汽车市场也出现了扩张的趋势。
在展会现场，安凯 副总经理陈昌胜介绍说，截止到目前，安凯已有2400余辆新能源 在北京、上海、大连等30多个城市进行示范运营，其中纯电动 近1700辆，且运营表现良好。“比如，2010年1月23日在合肥投入运营的30辆纯电动公交车，到目前为止已经运营四年多时间，单车运营里程突破20万公里。安凯纯电动 三年十五万公里的产品标准，充分保障了整车的可靠性和电池的有效使用寿命。”
宇通新能源 技术部秦学博士
据秦学介绍，2013年全年，宇通共销售新能源 约3900辆，较2012年大幅增长118%，行业占比近40%；进入2014年，由于上半年处于行业政策规划的调整期，公司新能源车销售平稳达到2300辆，随着利好政策的推行，第三季度销量开始明显攀升，7-9月份销量达到1300辆左右。
“第四季度是历来的行业需求旺季，销售形势将更为乐观。随着国家新一轮新能源汽车补贴政策的实施，凭借优异的产品品质、强大的成本控制能力和规模化生产能力，宇通将继续引领中国新能源 产业的发展。”秦学补充说道。
比亚迪北方销售部销售经理刘学军也告诉记者，除了走红国际市场，在国内市场，比亚迪电动K9已经先后在深圳、长沙、西安、天津、南京等多个地方投运，且实际运营情况良好，各项 非常稳定。“在深圳投放的纯电动大巴车队，其累计总行驶里程已达到2200万公里，单车最高行驶里程已经突破16万公里。在不久前，比亚迪电动大巴还投入到香港进行试运营。”
在东风御风展台，据现场的工作人员介绍，因为符合新能源补贴政策要求，东风御风纯电动车的销量自今年7月份以来也在不断上升，特别是在旅游及通勤市场，需求一直很旺盛。
