后来居上 比亚迪或将独揽天津纯电动公交市场
在666路公交车上，一位师傅告诉记者，“金马”大 品牌是由天津市公交集团天津 装配厂于上世纪80年代创建的自有品牌，所生产的汽车主要用于天津市区公交客运，并逐渐成为当时天津公交运营的主力车种。后来由于经营原因，逐渐退出了天津公交市场，但在2012年，比亚迪的加入又让这家 企业 重新回到人们的视野。
方向盘上BYD标识
在师傅的提醒下，记者进入金马纯电动 内部发现，尽管挂着“金马”和“天津 改装厂”的车标，但实际上这辆车就是比亚迪的K9纯电动公交，不仅车辆内部结构与比亚迪K9一致，而且在车内方向盘、车辆前部遮阳板上甚至车辆玻璃上，依然还保留着“BYD”的标识。
在666路公交车的充电站，也即天津公交四公司的院内，记者还见到了正在装充电桩的比亚迪工作人员。他告诉记者，“金马”纯电动公交是比亚迪与天津 市公交集团共同投资20亿元，在天津武清建设的纯电动 项目的先期产品。该项目一期将建设单班年产3000辆新能源 的生产线。
天津公交四公司国家电网建设的充电桩
“目前在天津投入运营的近300辆纯电动公交中，比亚迪已经占了近200辆。而且，比亚迪纯电动公交在未来将会占据更多份额，因为比亚迪已经与天津公交签下订单，到2015年实现2000辆纯电动 K9（也即金马纯电动公交）的投放。”
天津公交四公司一位负责人也告诉记者，仅在2014年，天津计划投入纯电动公交车就达600辆。“为了积极发展纯电动公交车，天津公交集团已与比亚 迪合作，对天津 装配厂实施增资扩股、重组改制，成立了天津比亚迪汽车，并在天津武清汽车产业园规划建设新厂区，以满足天津发展新能源汽车、发展纯电动汽车的需要。”
由此可见，借助地方保护，比亚迪在未来或将独揽天津纯电动 市场。
