宇通E7将加快新能源 产业化进程

 

宇通 技术副总监李高鹏在会上发言

 

可以说，集众多科技之大成的E7纯电动 将宇通新能源 技术表现得淋漓尽致，该车使用了宇通独有的睿控TM技术，车辆高度集成化和模块化，零部件数量较以往车型减少57%，可靠性高，维修保养费用也相应降低。经过统计，运营成本相对传统车可节省60%，每公里仅3毛钱。

 

在用户比较关心的续驶里程和充电问题上，宇通也让用户吃下了定心丸，“宇通认为充电越快越好，续驶里程越多越好，但是不能以牺牲其中任何一方为代价，优秀的产品需要做到两者兼顾。E7纯电动 就是其中的代表，其续驶里程为150-180公里，可以爬升25%左右的坡度，单位里程电耗在0.3-0.4度之间。在充电方式上，E7纯电动 采用直流充电桩（380V）充电，用60千瓦时电量充电仅需一小时；在充电设施上，E7通过随车配送的便携式充电桩，还可在家用220V的民用电补充充电，充电时间为8小时，”李高鹏告诉记者。

 

从“示范应用”向“推广应用”过渡

 

正是因为宇通有了对新能源 核心技术的掌握，2014年11月，国家电动 电控与安全工程技术研究中心落户宇通。该研究中心定位于电动 电控与安全技术的工程化研究开发和科技成果转化，以及进一步降低整车能耗，提高电动 节能效果和可靠性，满足电动 工程化和大规模产业化的需求，让新能源 由“示范应用”向“推广应用”得以实现过渡。

 

为了将用户服务做到最好，宇通还推出纯电动 整体解决方案及无障碍充电解决方案，该方案从产品、配套、服务、金融四方面提出解决新能源 商业化推广的系统操作思路，尤其突出解决了纯电动 采购方在配套服务、购买资金方面的问题。

 

的确，只有从用户角度考虑问题的思维模式才能推动行业发展。在电动 的推广过程中，宇通不仅提供产品，还提供充电站和换电站建设的服务；不仅解决用户一次性购买的压力，还帮助用户申领政府补贴。

 

宇通E7为与会代表提供优质运输服务

 

特别值得一提的是，2014年国家新能源汽车推广不断出台和完善提供了良好的政策环境，财政部等四部委又联合发布了《2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》，拟将新能源汽车补贴延长至2020年，并公开征求意见，这在一定程度上强调了政策的连续性，显现出国家扶持战略产业的决心。

 

当前，无论是国家对新能源 的补贴上，还是宇通新能源 的产品品质上，都给这个产业提供了有力保证，特别是以宇通E7为代表的产品让新能源 市场化有了新的思路。从这个意义上来看，新能源 产业化之路或许比想象的更加顺畅。