上海捷泰：构建绿色纯电城市配送生态圈

捷泰新能源战略发展总监高振星表示，捷泰新能源推广的不是概念，而是实实在在落地的新能源车辆应用平台，提供的纯电动客运、物流车型都紧扣用户需求。作为上海市新能源专用车运营推广示范基地，捷泰新能源在上海快递物流集中的青浦区，更被视为大力发展新能源产业的标杆，与各快递物流企业之间的沟通相当频繁。“顺丰、德邦、圆通、韵达、优速……这些知名的物流快递企业都非常认可我们。”她说。

一方面是顺应趋势。大力发展新能源物流车不仅是国家层面上的引导，北京、上海、天津等城市也已出台具体实施细则，对于新能源物流车在补贴、牌照方面的政策倾斜明显。“从明年1月1日起，上海市对国四排放标准以下的货运车辆，将不再发放市区通行证。”她表示，这对新能源物流车更是利好。

一方面是细算成本。捷泰新能源目前主推的4米海格小海星纯电物流车，租给用户的租金相当于传统物流车一天的油钱。比较而言，用户不需要前期投入、也不需要操心管理、维修、备用车等问题，节约下来的成本就是摆在账面上的。高振星认为，“海格小海星电动物流车运行成本低、驾驶舒适、安全防盗，能减少快递员多次往返频次，有效提高运营效率。应用于专业服务车、各快递物流公司的最后配送，特别适合解决近年兴起的电商O2O市场终端配送问题。”

顺应政策导向、贴近市场需求，捷泰新能源在向外拓展的过程中，与各地政府、企业沟通顺畅。不仅是在上海本地，今年捷泰新能源纯电动车达到了300辆；在北京，捷泰新能源也被北京市商务委员会物流发展处列入北京市电动物流车运营试点工作的8家企业之一；发展前景一片光明。

捷泰新能源总经理廖晓华

如何给力

与地方政府的扶持相比，终端用户的积极反应更具有说服力。

今年，才是捷泰新能源推广的第一年，就已经有快递公司网点直接上门订车。“有性急的快递员甚至直接带着押金找到公司来，想提车。经过我们一番解释，需要预订、培训，才能交车，他才回去。”高振星举例说。

快递公司认可，首先是觉得捷泰新能源提供的车合适。

捷泰新能源运营经理徐正琦在公司展厅里的样车前为记者说，“这款海格小海星纯电动物流车，十分适合物流快递的终端配送。”

据介绍，这款海格小型纯电动物流车代表车型，车身长4.2米，具有极强的通过性和灵活性，即便在以狭窄巷道、人口密集著称的上海老城区也能穿行自如。外形小巧，内部运力空间却很大，最高承载可达680公斤。满足运力的同时兼顾工作效率，采用双开后门以及两侧滑移门，轻松满足便捷装卸，实现多人同时装卸，对于需要在短时间装卸大量包裹的快递从业者而言有着极为实用的价值。而且，搭载三元锂电池，既可以使用直流充电桩，也可以外接交流电，比较方便。2小时快充可充满80%的电力，充满电续航里程超过245公里，确保整天投递运力。

服务保障齐备，是捷泰新能源最具优势的竞争力。

高振星表示，捷泰新能源分外重视用户在使用过程中的反馈。“毕竟纯电动物流车大批量的应用时间还比较短，使用中一旦出现问题。我们立即提供替换车，保障用户使用。然后联合海格 解决问题，并对车型改进。”据了解，海格车厂的电池、电机和电控“三电系统”的专家长驻捷泰新能源公司，双方合作非常顺利。

“目前海格小海星纯电物流车已经做到了上海市物流车的第一品牌，我们集中精力把小海星这款车在上海的口碑做出来，再把它带到全国各地，让它落地。”高振星希望依靠用户之间口口相传，让捷泰新能源的发展走得更远、更扎实。