新能源 已经火到如此程度 这家台湾企业也要进来分羹…
【 原创】
中国的新能源 市场有多火？不仅让各大中小型 企业为之疯狂，让电池厂家热血沸腾，更有各种零部件上下游配套企业也纷纷瞄准新能源 发展的契机，以此觅得市场“蓝海”。
台湾联嘉光电，一家以LED组件为核心业务的公司，正计划借由大陆新能源 市场的快速发展，向 LED车灯市场拓展。
联嘉光电看准新能源 配套市场
据了解，台湾联嘉光电是一家以LED组件、模块、应用产品与车灯驱动器研发为主营业务的企业，其获得了多家全球前十大车灯厂以及中国主要知名车厂与车灯厂的认证，是LED车灯、LED车用组件与模块的专业供应厂之一。
该公司成立于1995年，初期以LED测试仪器、镭射测试设备、绿光镭射与红光镭射模块以及LED应用产品为主。自2000年以来，联嘉光电便专注于LED车灯市场，经过十余年的努力，其已成为除Osram、Philips、Nichia之外在中国大陆市场最重要的LED车灯组件供货商之一，其LED车灯模块广泛服务于福特、克莱斯勒、道奇、马自达、通用、奥迪、凯迪拉克、大众、北汽、一汽、上汽、长安、江铃、江淮、海马等汽车公司的车灯厂，是世界领先车灯客户的最佳供货商之一。
如今，联嘉光电不再满足于只做车灯厂的LED元件供应商（也即汽车车灯厂的供应商），而将业务延伸至车灯领域，希望直接向整车厂供货。为了寻求一条差异化道路，联嘉光电将目光投向了中国大陆的新能源 领域。
据介绍，联嘉光电之所以将新能源 作为其新业务拓展的第一步，原因有二。一是LED车灯非常适合新能源 ，相比目前应用较多的HID（氙气）灯，LED灯能节省70%的能耗，减少耗电量；二是从成本来看,国内 主要还是面对中低端市场，终端客户对于车辆的购置成本较为看重，而新能源 本身价值比较高，加之目前国家对于新能源车补贴力度较大，所以联嘉光电选择了把新能源 作为突破口。
台湾联嘉光电生产的LED头灯
“现在市场上能够使用LED车灯的都是比较高端的轿车，比如奔驰、宝马、奥迪A8等。但是，现在中国大陆现在非常重视节能减排，所以电动车市场发展很快，而LED车灯非常适合电动车。所以，我们认为，这是一个非常好的契机。”联嘉光电总裁黄国欣如是说道。
了解到，联嘉光电已经开发出 LED头灯新品，并通过了欧盟和美国相关技术认证，并已获得国内多家 整车企业的青睐，相关谈判工作正在开展当中。“这将会是我们进军大陆 配套市场的首款车灯产品”。
以LED取代氙气灯 价格劣势变优势
目前，国内 上使用的头灯以卤素灯和氙气灯为主。与这两种车灯相比，LED灯具的最大特点就是节能环保且寿命长。
在节能方面，氙气灯较卤素灯可节省40%的电力损耗，而相较氙气灯，LED灯还能再减少70%的电力损耗，可大大减轻 电力系统的负荷，这对于新能源 非常适用。在使用寿命上，卤素灯的使用寿命约在500小时，氙气灯的使用寿命约在3000小时，而LED车灯的使用寿命高达5万小时，完全能够满足 8年的使用周期。
此外，相比氙气灯，LED灯采用低压，安全系数更高；车灯点亮时间快，随点随用；单个LED体积小，便于进行各种设计。
