全国首批新能源公交车今何在？鲜肉不再 却迷人依旧
战雾霾、绿色交通、“两会新能源方案”……在千呼万唤的声音中，新能源汽车产业迎来了“爆发式”发展。功勋不忘，前辈永记。新能源公交车的第一批“螃蟹”，如今是否还在与污染作斗争？让我们一起去看看这批“前辈”们。不论是坚守岗位，还是退役多年，都值得我们去尊重！因为，是它们开启了行业的繁荣。
2008年各级领导参加中车时代电动首批车下线仪式，乘坐新能源公交
大部分已退役，只有“它”在坚守
正式掀起推广新能源汽车的高潮，要数2008年。奥运会期间，一线城市北京和青岛两市先行先试，相继上马新能源公交车，内地城市株洲也不甘落后，推行全国首个纯电动公交车之城的战略。据行业媒体记者讲述，其他城市，多在观望与酝酿。
那么，这三批车如今是否还在岗位上呢？奥运会之后的两年，据媒体报道，“部分奥运示范新能源车闲置”，引起业界关注。消息称：“大多数新能源车在完成3个多月的示范运营之后，或返回各生产企业做试验用车，或在公交部门停车场闲置，只有少数纯电动 尚在公交线路上运营。”无独有偶，当时在青岛试跑的4辆新能源公交车最终也没有正式上路。
那么只剩下株洲这一路公交车了，表现如何呢？现实让人惊讶，也让人兴奋。当年这批10台新能源公交，从当初的小鲜肉到如今的沉稳大叔，一直坚守在该市最繁忙线路运营。它们在市民熟知的“T2”路杨莉专线上运营，是行业荣耀的“工人先锋号”。
“小鲜肉”成“大叔”，但更迷人了
不变的是，它们依然在兢兢业业坚守岗位。变了的是，它们已从小鲜肉成长为沉稳大叔了。
