钛酸锂电池 到底咋样？实地调查北京纯电动公交
在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂或者三元锂，而近来格力欲收购的银隆 ，其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂电池。
搭载钛酸锂电池的纯电动 ，实际运行到底怎么样？相信这不但是方得网所关注，也是所有汽车领域都需要了解的。
为此，记者实际走访了在北京已经运行一年多的银隆纯电动公交车（之前的也叫广通牌），一探钛酸锂的真实面目。
3月的北京春暖花开，前门、故宫、北海等旅游胜地也吸引了大批观光客。就在这些旅游最密集的地区，行驶着富有北京特色的“铛铛车”。这些铛铛车其实是旅游观光公交车，看起来是“民国范”，但实际上，却是最“潮”的纯电动车，而且，使用的还是比较少见的钛酸锂电池。
北京市的观二线路铛铛车，于2016年3月18日开通，全部采用了珠海银隆新能源集团生产制造的，12米长的GTQ123BEVB6T型纯电动 。
运营一年后，这批银隆纯电动公交车，现在性能怎么样？2016年3月，调查人员分两天，“踩点”观光公交2号线，通过多次乘坐和大量走访，终于基本弄清了银隆的钛酸锂纯电动 的真实面目。
到底怎样？快随记者来一起看看。
充电到底几分钟？
2016年3月23日中午10：20时，记者来到前门观光公交2号线站台，看到两辆绿色的铛铛车（银隆纯电动公交车），停在站台正在等客。观光公交2号线是从前门到前门的环行线路，中间设有9个站台，运行线路10公里，涵盖了天安门、故宫、北海等名胜景点，是一条极佳的旅游线路。
记者现场看到，观光车采用了仿古“铛铛车”的设计，古色古香，让人有重回过去的穿越感。在车内的广告栏上，记者看到了银隆电动车的宣传广告。
宣传广告说，银隆纯电动车采用的是钛酸锂电池，寿命可达25000次以上，不起火不爆炸，可在+60℃至-40℃环境下正常工作，更让人感到惊讶的是，银隆钛酸锂电池充满电只需6分钟。
纯电动公交车电池6分钟充满电，能做到这一点的国内企业没几个。银隆纯电动公交车的充电时间，真如宣传广告中的那样，6分钟即可完成吗？
本着不看广告看实际的原则，记者进一步询问公交师傅。
据一名公交车司机师傅介绍，这批车刚启用时，充电时间确实在6、7分钟左右，经过一年的运营后，电池可能有些损耗，现在充一次电，大约得8分钟左右，和以前比差不了多少。
而一名跟车解说员告诉记者，这辆车充满电需要10分钟，和宣传广告中的6分钟即可充满电有些差距。
随后，记者来到永定门，找到了2号线观光公交车充电的地方-北京隆源工贸有限责任公司院内。据门口保安介绍，观光公交1号线、观光公交2号线的纯电动公交车，都在这个院里面充电。由于安全生产原因，保安告诉记者，只有预约或跟里面的工作人员熟识，才能进入院内。
记者在院子后面找到一处高地，隐约能看到充电间的情况。
12：30时，记者看到一辆观光2号车开进充电间。12：42时，车从充电间出来了。由于民房遮挡，记者只能看到4个充电桩，充电间只能看到一间。从实际情况来看，银隆纯电动公交车，10分钟以内充满电，应该没有问题。
