【直播】首度搭载睿控3.0系统 宇通发布H8插电式混动公交车
同时，由于H8采用了轻量化与空间优化技术，相比同类产品承载量更大，从而可以实现更高的运营收益。经测算，8.5米H8的载客人数比同类传统车多13—18人，8.2米H8的载客人数也比同类传统车多4—8人。在全生命周期内，H8的综合成本要远远低于同类产品。
总而言之一句话，搭载睿控3.0系统的H8，相比传统车，能为用户创造更大价值。
宇通为何能做到？
作为行业领军企业，宇通一直用实际行动践行着节能减排的使命。
早在2013年11月，宇通便正式发布了自主研发、集“电动四化”与“智能四化”于一身的睿控系统。在实际运营中，装备睿控系统的节能与新能源 ，比传统车节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。此后，睿控系统在应用中不断改进完善。
除此之外，宇通更善于抓住机遇。
去年4月，财政部等四部委发布的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，新增10米以下插电式混合动力产品的购置补贴， 8米＜车长≤10米 按照标准车0.8倍给予补助，后续逐年退坡。同时，在财政部等三部门去年5月发布的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》中也明确，2015—2019年，新能源公交车年运营里程不低于3万公里的给予运营补助，其中插电式公交8米≤车长＜10米，3万元/年。
在政策的支持下，10米以下插电式混合动力 有望成为新的增长点。而H8的发布，正是宇通继续抢抓政策机遇的一个突破口和例证。
2015年，宇通共推广新能源公交车17016辆，市场占有率达23%，覆盖了我国的各个省份，并联合交通运输部科学研究院与客户共同探索各种运营模式，在一、二、三线城市均取得了良好的应用效果。
此次搭载睿控3.0系统的H8的推出，将使宇通新能源 如虎添翼。同时，包括“E•产品、易•配套、逸•服务、亿•金融”等内容的宇通新能源 整体解决方案，也将进一步得到完善。
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