1500辆卡车+2000辆 青年氢能汽车签获订单3500辆

在氢燃料电池技术加速产业化的进程中，青年汽车以前瞻性思维，增资美国百应能源公司，率先把氢燃料电池应用到 、轿车、物流车等系列产品上。目前，青年汽车已研发完成氢燃料 、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品，并已取得“公告”车型目录。

参观百应公司

据介绍，2015年，青年汽车通过增资南通百应60%的股权，由南通百应100%收购百应能源国际有限公司（美国总公司）。百应公司核心技术来源于美国佛罗里达州立大学工程学院，利用公司掌握的碳纳米管电极制作技术，从事氢燃料电池核心零部件——膜电极的研发与生产，同时自行开发氢燃料电池堆和氢燃料电源系统。公司已掌握从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套核心技术，是国内少数几家拥有成熟氢燃料电池技术的企业之一。

目前，南通百应氢能燃料电池堆能量密度已达国际一流水平，电堆重量功率比（kW/kg）≥1.3，系统重量比功率（kW/kg）≥0.17，寿命可达5000小时以上。系统采用低压操作，自耗低，噪声低；且采用尾气增湿形式，低温启动性能好。百应燃料电池储氢系统还装有氢气报警器，随时监控氢气浓度，当浓度达到0.5%时，系统立即报警；达到2%时，直接切断氢气停机，杜绝爆炸隐患。

近年来，国内道路运输业受高铁冲击，效益急速下滑，急需寻求新的发展模式。青年汽车从市场需求出发，以新能源汽车为切入点，推出全新的立体交通系统解决方案，为客户寻找新的利润点，得到客户的积极响应，并迅速在北京、江苏、广西、山西、浙江等地达成合作或意向。

同时，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案：一方面，针对车辆生产流动资金，中融信托为青年汽车在如皋成立了首期30亿元产业基金；另一方面，针对客户的购车融资，青年汽车与平安租赁等租赁公司达成合作，为客户提供车辆融资租赁服务。

首创立体交通，实现“立体客运”和“智能物流”

此次，青年汽车首创立体交通模式，以“互联网+新能源汽车+线下网点”组成一个立体的交通系统，凭借投资数千万元的信息平台，全方位覆盖轿车租赁、网约车、定制公交、定制旅游及物流车业务，实现同城化、城乡一体化，优化客流、物流的资源配置，科学地进行车辆调度，实现“立体客运”和“智能物流”。

依托大 驱动的智能调度体系，立体交通所有业务均采取线上化服务，用APP实现租车预订、异地还车、网上支付等多种便捷功能，力求打造一个集乘车、租车、旅游为一体的智能信息服务平台。凭借新能源汽车本身的低使用成本，立体交通为各地运输公司提供了一种新的赢利模式。同时，充分利用全国运输企业客户的人员、场站及管理资源，快速搭建覆盖全国的客运网络平台，以创新的共享经济模式为公众提供更便捷、更高效、更智能的出行和服务。

青年18米新能源BRT

推行立体交通，还可以增加就业机会，降低大众出行成本，并节约道路、停车场地等社会资源，缓解城市交通拥堵。可以说，青年汽车首创的立体交通模式，为国家发展新能源汽车提供了一个全新的解决方案，同时将有力推动氢能源产业化的健康发展。如果利用国内资源制氢，以氢燃料电池车取代传统能源车，按2015年底我国商用车保有量4800万辆、乘用车保有量1.24亿辆计算，每年可节省约6万亿元原本用于进口石油资源的外汇支出。另外，一般锂电池纯电动车充电能源来自于电网，而我国现有70%以上的电来自于火力发电，主要依赖煤炭燃烧发电，二氧化碳排放及大气污染严重。相较之下，氢能可利用国内资源获取，青年汽车将主要通过工业副产氢和生物制氢获取，且过程中不产生污染，是真正清洁的能源，可以大大减少尾气排放，改善城市空气质量，真正做到水清天蓝。

庞青年表示，希望政府继续加大对氢能汽车的扶持力度，一是在加氢站建设及审批方面给予更多便利；二是正视补贴的价值，发挥补贴的引导作用；三是进一步打破地方保护。