福田欧辉走秀“百人会” 氢燃料电池 引领行业新趋势
与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢氧的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高，续航能力更强，且可实现零碳排放；同时，可以在3-5分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，便利性更强。
为此，中国政府也很早就启动了新能源汽车的推广应用示范工程，投入大量资金支持包括氢燃料电动汽车在内的新能源汽车的发展，而十三五规划的发布，则是氢燃料产业化的起点。
此次百人会， 4辆福田欧辉氢燃料电池 作用通勤车，不但给参会嘉宾带来一次“零污染”的新能源出行体验外，也将让代表们感受到，氢燃料汽车不只再是实验室的产物，而是真真正正可以实际使用的新型汽车，燃料电池的产业化触手可及。
福田欧辉释放榜样力量
毋庸置疑，氢燃料电池汽车一定是近些年中国新能源汽车发展的重头戏。不过，为何百人会上的氢燃料通勤车是福田欧辉呢？
这是因为，福田欧辉是中国首个实现燃料 商业化运营的企业。
2016年，福田汽车率先开启氢燃料电动 的商业化运作，签订了100辆8.5米氢燃料电动 销售合同，这被称为是“实现氢燃料电池电动 产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。这100辆燃料电池 ，将在2017年上半年投入运营。届时，北京民众将可以乘坐燃料电池这个新鲜事物了。
2016年5月30日，联合国开发计划署在北京联合国大楼举办了“中国未来环保汽车技术展示”活动，福田欧辉研发生产的12米氢燃料电池 ，作为中国氢燃料汽车的代表，亮相于北京联合国大楼。全球亲善大使，联合国全球道路安全形象大使杨紫琼，在活动现场展示了欧辉氢燃料电池 ，围绕联合国大楼的试乘过程平稳、无噪音，这也预示着中国汽车产业正逐步迈入氢燃料时代。
福田欧辉为何能够在燃料电池 的推广中一马当先，开商业化运作之先河呢？
这得益于福田在新能源汽车领域的早有准备。2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动 的研发。其中，清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田汽车负责提供整车制造技术。
仅仅用了2年时间，三方的研发成果就在2008年的北京车展上亮相。同年，福田欧辉开发的氢燃料电池电动 ，圆满完成了2008北京奥运会男、女马拉松比赛的服务用车任务；2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动 ，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动 发展的瓶颈。
可以说，福田欧辉新能源 一直是市场中备受关注的重要力量，也是国内新能源 市场动向的一个风向标。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动 研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
榜样的力量是无穷的。在氢燃料汽车的推广上，福田欧辉已经迈出了坚实有力的一步。伴随国家鼓励以及补贴政策的不断加码，伴随着电动车百人会有为燃料电池“烧了一把火”，未来几年，氢燃料汽车将会越来越多出现在中国的大街小巷。
