2011年前5月 整车市场结构分析
整车结构：轻客增长15.1% 占比提升至73.5%
根据记者整理的中国汽车工业协会的 ，2011年1-5月，中国 （指整车，不包括 非完整车辆）销量15.40万辆，比去年同期增长11.2%。
$Next$
从大型、中型和轻型三类 整车市场来看，今年前5月，轻客销量增长最快，与去年同期相比，增长15.1%至超过10万辆（11.33万辆），占中国 总销量比例提升至73.5%；而大客和中客同比增速（1.7%和1.4%）均低于 平均水平（11.2%），占比分别降至13.4%和13.1%。
从 销量前十来看，前三车企与轻客前三车企一致（其原因包括轻客占 市场比重最高），分别是金杯汽车、江铃汽车和南汽集团。今年前5月，前三车企销量总和8.00万辆，同比增长18.0%，占比提升3%至51.9%。
$Next$
今年前5月， 销量前十中主要的变化是一汽丰田销量高增139.6%至2906辆，排名升至第九。
轻客：前四车企占据80%市场
今年前5月和去年同期，轻客均占据70%以上 市场份额（分别为73.5%和71.0%），而且这两年的前5月销量前五车企相同，依次分别是金杯汽车、江铃汽车、南汽集团、福田汽车和厦门金旅。由此可看出轻客市场结构比较稳定。
$Next$
今年前5月和去年同期轻客累计销量超过万辆的车企均是排名前四的车企，它们所占轻客市场份额共约80%（分别为79.7%和79.5%），且排名第四的福田汽车的销量约是排名第五的销量的两倍。由此可看出，轻客市场绝大部分市场份额被前四车企占据，其他车企与它们相比，差别非常大。
虽然其他企业无法与前四车企竞争，但是其中有的企业竞争力较强，市场份额上升很快：2011年1-5月，宇通集团轻客销量同比增长198.2%至4208辆，占比从1.4%升至3.7%，排名从去年同期的第九升至今年的第六。而有的企业竞争力较弱，市场份额下降快：上海汇众今年前5月销量同比下滑63.9%至541辆，市场份额由去年同期的1.5%，缩减三分之二至今年的0.5%，排名跌出前十。
$page$
中客：一汽丰田增长较快 进入前三甲
从中客销量前十来看，今年1-5月，销量前三车企依次是宇通集团、苏州金龙和一汽丰田。其中，宇通集团中客销量同比下滑14.4%至5161辆；苏州金龙小幅增长6.1%至3614辆；一汽丰田在前十车企中增长最快，销量同比增长139.6%至2906辆，排名升至第三。
$Next$
而今年1-5月中客销量前十车企中，销量下滑最快的是少林 ，同比期下滑44.5%至396辆，排名跌至第十。
其他主要变化有：中通 超过长安汽车，排名第六；亚星 超过东风和少林 ，排名升至第八。
大客："一通"领先 优势在缩小
从大客销量前十来看，与去年同期相比，今年前5月，前四车企依然分别是"一通三龙"（宇通集团、苏州金龙、大金龙和厦门金旅），但第一的宇通集团领先优势在缩小。宇通集团大客销量同比下滑10.1%至5026辆，占比下降3.2%至24.4%；而苏州金龙、大金龙和厦门金旅销量分别同比增长11.7%、17.8%和23.9%至3450辆、3108辆和1998辆，占比分别升至16.7%、15.1%和9.7%。
$Next$
相对大客市场"一通三龙"间排名的不变动，第六至第十名车企排名变化较大。2011年前5月，黄海汽车大客销量同比增长15.5%至1071辆，排名升至第五；中通 销量增长最快，同比增长50.9%至1062辆，排名由去年同期的第十升至今年的第六；而上海申沃在前十车企中销量下滑最快，下滑43.0%至793辆，排名跌至第九。
$Next$
