上半年 市场颓势继续：宇通首现下滑 欧辉翻番

 

在《 年中盘点（车型篇）》中发现， 市场上半年并未扭转去年下滑的态势，且整体下滑幅度进一步扩大，不但座位 下滑更甚，而且校车也进入下滑通道。

 

一片低迷的市场中，各家主流 企业市场表现如何？

 

盘点发现，上半年 市场呈现出5大特点：一、宇通一改领跑行业增长的态势，在行业下滑中未能幸免；二、“三龙”3家企业的大中客销量均呈现同比下滑态势；三、欧辉延续高增长态势，继续异军突起；四、或许受大型车下滑影响，青年、安凯大幅下降；五、中通 继续稳健增长。

 

 

总销量来看：宇通首现下滑 青年降近5成 欧辉翻倍

 

中国 统计信息网45家企业统计 显示，1-6月份，国内 销量为113647辆，比去年同期下滑了3.63%。“一通三龙”前4家 企业的市场表现不一，宇通与苏州金龙出现下滑，大小金龙则逆势增长。

 

宇通虽然同比下滑了6.02%，但仍以23389辆的销量位列榜首；紧随其后的苏州金龙，销量为11319辆，下降幅度为-5.66%；大小金龙逆势上涨，其上半年销量分别为16644辆和14026辆，增长幅度也都超过一成，分别为12.72%、14.44%，但两者的增长原因均来自轻型 市场的拉动，其大中客市场则双双下滑。

 

前4家 企业上半年销量总计65378辆，市场份额从去年同期的54.19%%上升到57.53%，“一通三龙”市场集中度进一步加强，仍稳稳占据住 市场的半壁江山。

 

“一通三龙”行列以外，其它几家主流 企业表现也极不均衡。1-6月份，福田欧辉借助于年初的千辆LNG公交订单，其销量为3377辆，涨幅高达93.64%，增长翻番。

 

受到大型 表现不佳的影响，青年 和安凯 这两个中高端 中的翘楚销量均大幅下滑。其中，青年 降幅为 47.18%，安凯 降幅为-27.38。

 

值得一提的是，中通 上半年销车6013辆，变化不大（+0.08%），但其大中 型（L>7米）4370辆，超过金旅同车型的4123辆，从侧面说明其近年在大中客优质市场中不断提升。

 

 

大型 ：一通三龙失利 安凯、青年大降5成 欧辉一枝独秀

 

显示，1-6月份，国内大型 （10米<L）销量37523辆，同比下滑了5.07%。“一通三龙”前4家 企业全部失守，一反去年全年正增长态势，各家均出现不同程度的下滑。宇通以10622辆的销量仍占到28.31%的份额，但大幅下滑了10.05%；紧随其后的苏州金龙（海格）、大金龙、金旅，其销量分别为3804辆、3744辆、2706辆，分别下滑了20.66%、6.4%、13.68。

 

“一通三龙”4家企业大型 销量下滑程度均超过了行业水平，其中，大金龙的下滑幅度最高。这4家 企业的大客销量总计为20876辆，市场份额从去年同期的60%下降到55.6%，市场集中度被削弱。

 

除了“一通三龙”表现不佳外，安凯、青年也在上半年市场严重失利，两者销量分别为1034辆、634辆，分别大幅下滑了46.62%、50.66%。年初调查客运市场时，发现受高铁等各种因素影响，客运市场对百万元级别的“高大上”大型 需求逐步降低，更受欢迎的是“经济适用型”。因此，一直偏重于高端 领域的安凯、青年更容易受到市场变化的较大冲击。