上半年 市场颓势继续：宇通首现下滑 欧辉翻番
一片下滑大势中，福田欧辉以销量2802辆、152.66%的正增长一枝独秀，市场份额从去年同期的2.8%上升到7.5%。但这一增长显然得益于其公交车型，欧辉上半年大型公交车销量为2426辆，在其大型 销量中占比高达86.6%。可以说，欧辉完全是借助于公交车，才得以大幅提升其大型 的市场份额。
值得关注的是，被潍柴重组后的亚星上半年的大型 市场表现不错，从去年同期的579辆销量增加到740辆，增长了27.81%，开始向主流企业回归。
中型 ：一通三龙下滑 中通表现优异
显示，1-6月份，国内中型 （7米＜L≤10米）销量31215辆 ，同比下降14.18%，比大客下滑得更严重。
“一通三龙”在这一细分市场中仍表现不佳，各家销量均出下滑，但下滑程度未超过行业水平，且各自的市场比重均有上升。宇通虽比去年同期销量下滑了10.43%，但以9965辆销量、31.92%的份额仍一马当先，并比其尾随者（苏州金龙）销量高3倍；跟随其后的苏州金龙、大金龙、金旅分别销售了3302辆2639辆、1417辆，且分别下滑了11.24%、13.76%、10.37%。
前4家 企业上半年中客销量总计17323辆，比去年同期19486辆有所下降，但市场份额从去年同期的53.19%%上升到55.5%，市场集中度继续加强。
值得关注的是，中通 以2145辆、36.19%的涨幅表现优异，在整体下滑市场中逆势增长，且主要受其中型座位 销量增长（1421辆、+43.54%）的拉动。这从侧面说明，中通 受益于近年二次创业的“以质换效”，成功实现了其产品结构的升级，大幅提升了具有较高利润率的座位 产品的竞争力。
除了中通表现优异外，其他几家主流 的中型 销量均为下滑，特别是安凯与长安下滑程度严重，分别为35.34%、27.29%；少林则表现不错，逆势增长了5.87%。
总体说来，上半年 市场很残酷，无论强者还是弱者，都在不同程度上受到了市场下滑的冲击。企业要想继续保持强大或提升自己，就必须找到市场中的新亮点与差异化竞争优势，否则不仅要面临销量下滑的痛苦，还会在变化的市场中失去生存机会。
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