2014上半年国内 整车销量分析

 

上半年整体增长 6月销量走跌

 

根据盖世汽车网整理的 ，今年上半年，国内 （指整车，下同）累计销售24.31万辆，同比实现7.0%的增长。其中，前三个月同比有较大的增长，延续了去年的走势，而4月起，增速急剧下降，尤其在6月份，市场销量45,301辆，已低于去年同期的45,345辆。其原因与国四实施预期所带来的消费提前，导致去年同期销量基数相对较高。

 

 

虽然 市场增速已大幅放缓，甚至出现下跌走势，不过，据中国公路学会 分会副秘书长佘振清年初预测，2014年 销量增长将或超8%。这主要受到政策和市场环境因素影响。政策方面，节能减排政策、公交优先政策、加强营运管理、安全升级、信息化和智能化等都将推动2014年 市场的升级；市场环境方面，PM2.5压力与日俱增、缓解城市交通拥堵的机遇、城镇化建设加快等因素，对于中国 企业来说，都是有利条件。

 

轻客推动 整体增长 长安 增长显著

 

从各细分车型来看，轻型 市场表现较好，上半年销量累计18.20万辆，同比提升13.1%，带动 市场整体增长。其占 市场的份额进一步攀升，上升4.1个百分点，占据74.9%的份额。

 

 

上半年，轻客市场销售前十企业依次是金杯汽车、江铃汽车、南汽集团、北汽福田、大金龙、厦门金旅、长安 、上汽商用车、苏州金龙和东风汽车。其中，长安 增长最为显著，上半年销售轻客8008辆，同比激增181.5%。大金龙、厦门金旅、上汽商用车等企业也都有20%以上的增长。

 

金杯汽车上半年轻客销量增长8.1%至5.55万辆，仍遥遥领先于其他企业。第二的江铃汽车，轻客销量略增2.7%至3.25万辆。南汽集团轻客销量2.07万辆，同比微降0.1%，是唯一销量下滑的前十轻客企业。

 

大中 销量下跌 “一通三龙”下滑明显

 

相对轻客市场，大、中型 市场表现则并不乐观。尤其是中客市场，上半年销量大跌14.5%，由去年的3.06万辆降至2.62万辆，占 市场10.8%的份额，下降2.7个百分点；大客市场上半年销量下滑2.1%至3.49万辆，占14.4%的份额，下降1.3个百分点。

 

“一通三龙”上半年在大中型 市场均有明显滑落。宇通 上半年大客和中客销量分别下滑了10.1%和10.4%，不过以10,622辆和9,965辆的成绩仍在市场中占霸主地位。“三龙”在大客和中客市场整体销量分别下滑13.9%和14.7%至10,256辆和7,131辆。