江苏:6月25日起公路客运票价上涨

    江苏省交通厅昨天紧急发出通知，对公路客运实施燃油附加。

　　为疏导成品油价格调整对江苏省公路客运企业的影响，江苏省交通厅经与有关部门协商并报省政府同意，决定从2008年6月25日起对我省公路客运票价燃油附加每人每公里增加0.01元。燃油附加属票价外加价，不随票价浮动。燃油附加增加的收入只用于消化油价变动因素，客运站应全额结算给运输承运人。农村道路客运，由政府实施财政补助，不实施燃油附加政策。

　　各级价格、交通部门要加强对公路客运市场的价格监测分析，主动疏导价格矛盾，要加强客运市场价格监督检查，切实制止搭车涨价等行为。

下半年削减1000辆

　　昨天凌晨，汽油、柴油大幅度提高价格以后，江苏省交通厅迅速出台了节约能源使用的相关政策，首先就是针对很多营运班车空跑的现象，全省将在下半年内大幅度削减班次，大约1000辆客运班车将下岗，但这并不会影响到市民乘车。

　　昨天，记者在南京各大客运站看到，虽然暑期运输高峰已经开始，但还有不少 上座率偏低，甚至只坐了一个人就发车了。中午，在汉中门长途客运站，一辆开往泗阳的班车司机苦着脸说：“你瞧，我这车30多座，今天只带到一个人。”汉中门、中央门客运站等均透露，现在一辆车基本都坐不满，很多车甚至只有4~5个乘客，燃油不涨价都亏。

　　为此，江苏省交通厅宣布，今年要通过班线公司化改造，大幅度压缩现有 的数量，尽可能减少燃油价格上调对企业营运的影响。

　　虽然要削减掉1000辆左右的营运班车，但是这并不会影响到广大市民乘车。以南京到高淳为例，以前是78辆车在跑，现在只有40辆车，仍然能很好满足市民乘车需要。目前，江苏至少还可以压缩掉5000辆 ，每年可以节约成品油10万吨。

　　另外，江苏省交通厅决定加快不消耗燃油的铁路建设。在下个月上旬将开工建设南京到上海的电气化城际铁路线，全线初期设站21座。三年后建成的沪宁城际铁路一旦投运，消耗燃油的部分苏南公路班线将被取代，预计到时至少还会有上千辆 下岗。