郑州：旅游客运市场亟待重新整合
外出旅游，如果乘坐的长途车不靠谱，那将后患无穷，但这些不靠谱的旅游包车在郑州就有千余辆之多。每到“小长假”和周末，郑州市紫荆山、绿城广场都聚集着许多“旅游大巴”，载客发往青岛、平遥、婺源等地旅游，这些冒牌旅游车给郑州旅游客运市场带来了一定的安全隐患。为整顿旅游运输市场秩序，保障出游者人身安全，近日，郑州市交通部门和交警部门联手在全市范围内开展整治旅游大巴专项行动，在当天抽查的16辆旅游大巴中，有11辆涉嫌“黑车”。
当日记者在执法现场看到，来自郑州市运管处、郑州交警支队的10多名执法人员突然出现在该市的绿城广场，将在这里停靠的10余辆客运巴士一一拦下。经郑州市运管处执法人员初步调查，这些车辆均是各旅行社的旅游包车，主要经营省内一日游、二日游。现场的旅游包车中，有11辆相关手续不齐全，其中６辆则未出示任何营运手续，属黑车，被郑州市运管处执法人员暂扣。
郑州市运管处一位负责人向记者介绍说，这些车辆有的是私车，有的是单位车辆，没有旅游
必需的强制性保险，也没有任何旅游手续，一旦发生事故，旅客的利益无从保障。
根据稽查人员的进一步调查，这些车辆过半都是旅行社租用来的，甚至有安徽、山东、山西等省的旅游车辆前来“兼职”。郑州市一家大型旅行社业务经理坦言，新休假制度执行后，短途游市场格外火爆。特别在周末高峰期，旅行社用车量都在10台左右，几乎是往年的一倍。
郑州市旅游局的一份调查显示，郑州方圆700公里以内、行程三天以内的景区（点），成为短途旅游的热点区域，交通方式以公路出行为首选。每到“小长假”和周末，郑州外出旅游的人数超过了10万人次。
但是，目前郑州市正规的旅游
总量仅700辆左右，坐席也就3万多个，在庞大的短途游市场面前，旅游运力显然不足。
面对旅游客运车辆供不应求的现状，旅行社也无可奈何。“旅游车辆营运成本实在太高！”花园路上一家旅行社的经理告诉记者，一辆旅游大巴车价达70万元，旺季不够跑，但在淡季里还要遭受“门庭冷落”的考验，所以旺季租车就成了首选。但郑州市运管处稽查支队支队长王玉彬则说，主要是“黑车”不用缴各种费用，成本低于正规车，从而使旅行社有更大的利润，所以愿意租用。
河南财经学院旅游发展与规划研究所所长苟自钧认为，郑州全市旅行社有上百家，在激烈的竞争之下，只有压缩成本才能提高企业经营利润。今后，交通部门不仅要打击旅游“黑车”，更关键的是要对旅游客运市场进行重新整合、统一管理，而组建大型旅游车队是解决当前运力不足问题的主要途径。此外，交通部门应出台降低旅游车队各种规费等扶持举措，把郑州市现有旅行社和运输公司发动起来，共同组建一个大型旅游运输股份有限公司，经营省内外旅游包车业务，这样更有利于对旅游客运市场的监管，更好地维护游客的切身利益。
