广东省内中短途线路涨价10～20元

 

    随着暑假的到来，一些读者反映公路客运票价已经悄然上涨，一些广东省内中短途线路涨了10元～20元，而一些跨省线路则上涨了四五十元。

广州至南宁票价涨到180元

　　昨日，记者走访广州市内各大客运站发现，公路客运票价的确在悄然上涨。中大学生小刘告诉记者：“我刚买了到广西南宁的车票，要180元，都赶上过年前的价格了，而平时只卖130～140元。”记者在省汽车站的电子显示屏上看到，所有线路都表明了基准价和最高限价，广州到南宁的班线基准价是252元，最高限价为327元。

　　记者发现，广东省内的不少中短途班线的价格都已经接近或者达到最高限价。例如，到佛山最高限价为15元，而几乎所有的班次都打出了15元的价格；到中山的最高限价为50元，昨日省站的价格为48元；到深圳的最高限价为75元，昨日的价格也达到了60元。

油价涨学生客流增加是主因

　　一家客运公司负责人表示：“现在的价格逼近春运前，当然有油价上涨的因素，但也跟暑假开始，学生客流增加有关，毕竟票价体现的就是一种供求关系。”而一般乘客就对涨跌不定的公路票价感到不解，陈伯说：“我平时从窖口客运站到德庆只要35元，但现在却要70元，涨了一倍，还说是合理的。”据悉，从去年开始我省一直酝酿对基准价制度进行改革，给群众一个更加简单、清晰的计算方法，但最终改革方案迟迟未能出台。

　　而随着油品价格的上涨，客运票价也要上涨的风声不断。近日，国家发改委、财政部、交通运输部联合下发通知，成品油价格调整后，公路客运可适当上调运价消化成本增加收入。

　　公路客运票价要上涨了？记者昨日从省交通厅了解到，目前广东还没有出台任何提高票价的措施，具体是否调价还需研究。

企业吁建立运价油价联动制

　　据悉，由于广东客运竞争激烈，平时票价都大大低于基准价，加上本次成品油价格大幅上涨，令客运企业成本增加了10％以上，目前大部分跨省、跨市的长途客运班车都处于亏本状态。业内人士表示：“提高基准价或放宽浮动范围能减轻企业的负担，但建立运价与油价的联动机制才是更根本的解决办法。”