奥运期间 北京开调线路方案实施
根据市政府发布的奥运会残奥会期间北京市交通保障方案，7月20日开始全市机动车实施单双号行驶措施，北京市将有180-200万辆机动车停驶，预计地面公共交通客运总量将达到1400万－1500万人次（含T5奥运比赛场馆专线），根据此项预测 ，为面对迅速增加的客流，创造良好的乘车环境迎保奥运，公交集团公司已做好了运力保障准备工作。 至2008年6月底，公交集团公司公交电汽车总数已达到20904部，其中：用于地面常规公交线路运营的车辆为17429部，用于34条T5奥运场馆专线的车辆为1500部，用于T4媒体及工作人员班车1305部，用于开闭幕式等比赛场馆演练人员车辆670部。
参考2007年8月17日－20日“好运北京”测试赛期间，全市130万部机动车停驶后客流及车次兑现情况。奥运会期间地面公共交通运营有以下两方面有利因素：
1、全市停驶机动车180-200万辆，道路行驶条件将进一步改善，车辆周转情况十分理想，预计周转效率可提高8%,准点率较大提高。
2、车型结构调整，目前公交集团通道车数量较测试赛期间3453部增加了2075部，达5529部，所占比例提高到26.45％，根据当前客运量及车型定员情况，公交集团公司在奥运会比赛时每日提供最大运力可达1523万人次。
7月20日起，公交集团公司在提高车辆周转的基础上，进一步挖掘潜力，全日总车次将达到16.7万次，比目前日均15.2万次增加1.5万次。
为保障奥运会残奥会公共交通需求，公交集团公司在开调线路工作中采取以下措施，并于7月20日执行。
一、开通快速公交3号线及整合沿线常规公交线路运力
1、开通快速公交3号线
主线：安定门—宏福苑小区西，设22站，线长22.95公里，营业时间:5:00-23:00
区间：安定门—温都水城、设22站，线长21.85公里，营业时间:安定门6:00-23:00，温都水城5:00-22:00
安定门至科荟路与普通公交混行，科荟路至平西王府基本实现了中央封闭式专用道。
票制票价：单一票制,票价1元,刷卡打折，站台售票。
2、安立路沿线常规公交运力整合
重点针对安定门-大屯路段与BRT重复3公里以上的公交线路，撤销3条、调整3条、开线1条，整合沿线低效重复运力，撤出线路运力投入到沿途其他线路，撤线路不撤运力。快速公交与公交普线形成快慢结合，相互补充的饲喂关系，引导乘客选择快速公交，客流自然吸纳。整合方案实施后，安立路减少重复线路长度43公里，上述5条线路的运力投入到358、430、758等线路，安立路沿线公交将增加运送能力6万人次。
二、开通奥运公交专线
为了兑现申奥承诺，满足奥运会期间公共交通需求，按照《奥运交通运行纲要》的要求，奥运会期间公交集团公司将开通34条奥运公交专线。在地面常规公交和轨道交通网的基础上，建立奥运公交专线网络，提高场馆周边公共交通运输能力、覆盖范围和服务水平，满足奥运交通的需求。
为满足工作人员、志愿者工作需要，方便市民提前观览奥运场馆外景，公交集团公司将于7月20日提前开通10条开通奥运公交专线，其中7条线路24小时运营。工作人员、志愿者、奥运会注册人员和非注册媒体人员凭证件免费乘坐；观众持当日门票（到次日4点）免费乘坐；其他乘客购票乘车，实行无人售票，单一票价1元，刷卡享受优惠。白天最大计划发车间隔小于15分，夜间15-30分钟。
其他24条专线以快车或直达方式在比赛日运行，主要服务于入场、散场，运行计划随赛事进程灵活安排， 8月9日后陆续开通和停驶。运营时间：入场方向赛前3小时首车到达场馆，赛后1.5小时末车从场馆发出。
三、开通北京观光线
作为2008年奥运会的主办城市，近年来北京城市建设发生了巨大的变化。为了向来自世界各地的游客充分展示北京的古都风貌和现代化建设，宣传、提升北京的城市形象和旅游资源，北京公交集团与北京巴士传媒股份有限公司将于7月20日联合开通首批两条城市观光线。
观光1路以古都风貌为特色，南起北京南站，北至北官厅，线路全长18.1公里，游客可乘车游览天坛、前门大栅栏、天安门、景山、故宫、什刹海、鼓楼、雍和宫等能够充分反映古都风貌的文化景观。观光2路以奥运场馆为特色，北起惠中里，南至北官厅，线路全长16.25公里，游客可乘车游览奥林匹克体育公园、鸟巢、水立方、国家体育馆、国家奥林匹克体育中心等主要奥运场馆和设施。两条观光线运营时间根据季节变化进行调整。首次共投入运营车20辆，设计运营间隔5-10分钟。
为了方便乘客参观游览，让乘客享受到舒适的观光服务，城市观光线采用的是新型双层空调巴士，配备了视频播放系统。观光线实行单一票制，票价待定，可持公交IC卡刷卡乘车（不享受折扣优惠），其他票证乘车无效。根据游客需要，北京公交集团还会适时增加线路运营车辆，增开新的城市观光线路。
