江苏锡城快速内环线国庆节通车

 

     快速内环线西段即将全面竣工，国庆节前无锡市内环快速线将画上完整的“圆圈”，完全具备通车条件。昨天上午，市长毛小平率领有关部门负责人全线视察了建设工地。昨天9点，毛小平一行驱车从兴源北路匝道口驶上凤翔高架。凤翔运河大桥主跨105米，是目前无锡运河上跨径最大、桥面最宽的桥梁。桥面设双向8车道，除快速路的机动车外，还可以方便两岸的非机动车、行人过河。

　　视察的车辆一路向西，车上许多跑遍无锡的记者连连惊呼“这是哪里？”“进惠山了？”在高架桥上，原本熟悉的锡城景致变幻了视角，产生了奇异的美感。穿行在1576米长的惠山隧道里，凉风习习，隧道护壁露出美丽图案。隧道进出口，工人们正忙着进行最后的收尾工作，有的在植树修绿，有的在安装路灯。

　　汽车从惠山“肚皮”里钻出后，沿高架直接跨越梁清路，过青祁桥又钻入1.6公里的青祁隧道。在震泽新村附近再次“重见天日”时，已驶过太湖大道。接着，又进入蠡湖大桥附近的金城地下隧道。这是无锡历史上第一个双层地下立交枢纽：地下一层连接蠡湖大桥，二层则左拐向东连上金城路。再上高架跨越苏锡路，直达金城大桥……

　　无锡快速内环由江海路、金城路、青祁路（蠡湖大道）、凤翔路围合而成，总长29.3公里，围合面积50平方公里，基本包围了无锡城中心地带。江海路段2006年12月建成通车，凤翔路去年4月开工，惠山隧道、青祁路高架去年5月开工，青祁隧道、金城路改造今年元旦才开工。在短短的3年间，快速内环实现了全线建成，创下了无锡建设史上的一个新速度。

　　无锡快速内环的设计时速为80公里，全线立体交叉、无交通信号灯。与交叉道路建有28对上下匝道（出入口），可方便车辆进出。

　　毛小平表示，快速内环线的建成，具有标志性的意义，集高架、地下、隧道等多种交通方式于一体，技术含量高，标志着无锡交通建设的水平。它的建成对无锡交通环境的改善影响重大。

　　另据有关人士透露，为了让更多市民享受到快速内环带来的便利。有关部门正在设计一条沿惠山新城―盛岸新村―河埒口―蠡湖公园―人民医院行驶的大站快速巴士公交线路，站台设在高架下，行驶通过快速路。该线路亦有望在国庆节开通