南京：客运大巴能否借用公交专用道？
记者从昨天召开的“十一”黄金周公路运输方案新闻发布会上获悉，南京公路长假出行客流将创历史纪录，预计突破120万人次。为此，公路部门准备了6430辆大巴。同时，为保证旅客出行速度，他们提出，大巴能否借用公交专用道。
分析：中央门站和东站客流最集中
市公路运输管理处处长丁爱民分析，9月28日—30日3天会是高峰出行期。从目前预售票情况看，长假公路客流会以省内，尤其是苏北方向为主。此外，去往上海、杭州、安徽、河南等地客流也明显上升。因此，经营这些线路较多的中央门汽车站、长途汽车东站将成为大客流主要集中站点。而中华门站以宁高、宁溧、宁马短途客流为主，江宁客运站承担分流江宁大学城近20万学生客流任务，这两个车站由于规模有限，不排除会出现客流短时积压现象。
准备：6430辆大巴迎接大客流
目前南京各客运车站日常运输大巴4500辆，共9万多个座位，难以满足高峰时段出行需求。为此，公路部门征调了1930辆大巴作为机动加班运力。
“我们能基本保证旅客当日有票出行，但客流高峰时，很难做到随时买票随时出行。”市运管处副处长缪礼俊说，公路部门预计29日当天出行客流将达21万人次，受市内交通状况等因素影响，班车的运营时间会延长，正常班次可能会被打乱，会在一定程度上降低实际运力。
呼吁：大巴借用公交专用道
“如果客运大巴在市内通行能够享受‘特权’，将有效缩短车辆运行时间，增加单日往返次数，从而增加运力。”市运管处一负责人说。
这名负责人称，目前建宁路、五塘广场等处已成为出城客运车辆的“瓶颈”路段，时速经常只有2至3公里，市内行驶短则45分钟，长则要2个小时，这直接影响客运车辆的准点率和周转能力。
不少乘客曾向他们提出建议，建宁路、幕府西路、纬一路等路段，客运车辆可以借道公交专用道。因此他们呼吁交管、客管等部门考虑乘客需求，这样也可以有效缓解客运站的压力。
