听证会召开 广东长途 票价将上调

 

　　记者昨日从广东省物价局获悉，广东省公路客运票价调整听证会将于本月20日在广州召开，围绕省道路运输协会的调价申请方案，企业将就票价调整及操作方式广泛听取消费者、经营者等利益相关方面的意见。据悉，方案提出参照机票作价形式，制定15个车型类别的客运基价作为最高票价，同时企业在规定的限价内可给旅客优惠。

 

　　市民可登陆广东价格信息网站查询代表名单、联系方式、省道路运输协会的调价申请方案及省价格成本调查队的公路客运定价成本监审结论和依据。社会各界可向听证代表表达自己的意见，也可发送邮件至省物价局邮箱发表意见。

 

提价原因  

 

燃料、保险支出增长

 

　　省道协调查发现，2007年与2002年相比，千人公里燃料费支出增长85.0%，车辆保险费支出增长66.8%，员工的工资性支出增长18.4%，路桥通行费支出增长18.3%，2007年企业的平均净资产利润率才只有1.63%，少数企业已连年出现亏损。

 

　　省道协代表客运企业5月份正式向省物价局提出调价申请，建议适当提高公路班车客运的基价，并参照民航客票的形式改进客运票价作价形式。方案中提出，2007年每人/公里成本平均为0.229元，通过相关计算可得出平均客运基价为0.265元，即平均每人/公里需提高0.036元企业才有可能营利。

 

方案解读

 

照民航客票形式

 

　　省道协指出，现行公路客运票价包含了客运运价、公路客运附加费、公路路桥通行费及客运站的站务费，另外还规定了客运基价的浮动幅度，要向社会、旅客说清客票的构成比较麻烦。在春运期间，运输企业在政策允许范围内调升运价水平时，旅客总觉得有乱涨价的嫌疑。

 

　　因而此次调整票价将参照民航客票的形式作价，每条线路每个车型规定一个最高价向社会公布。该最高价包含了运价、客运附加、路桥通行费、客运站的站务费以及客运运价允许上浮幅度的加成。经营者根据市场的供求，在规定的限价内可给旅客以优惠，任何时候都不得超过最高价。

 

方案解读

 

最高涨幅超过两成

 

　　据了解，企业投入的自营车辆类型有15个车型，现行客运基价从0.09元/人公里到0.28元/人公里不等。方案根据各车型不同的运输成本、服务水平、市场的需求程度、行驶的道路等级等形成的相互间的比价关系，得出各车型的具体调价值，从0.11元/人公里到0.33元/人公里。

 

　　其中，票价较高的大型卧铺高级班车现行价格为0.23元/人公里，调整后将为0.27元/人公里，涨幅为17%；而大型普通班车的基价更是从0.09元/人公里调整为0.11元/人公里，涨幅达到22%。假设从广州省站乘坐大型高级直通车到珠海拱北，里程约为152公里，如果按照调整后的价格计算，车费需要50.16元/人，而广东省拱北汽车运输有限责任公司下面的线路报价为65元/人，超过公布的最高价。

 

各方声音

 

方案仍有调整余地

 

　　参加本次听证会的听证代表昨日公布，29名代表基本囊括了与听证内容相关的利益群体，当中包括人大代表、专家、消费者和经营者。

 

　　华南理工大学经贸学院的陈庆秋：从消费者的角度来看，仍有一定的调整余地。

 

　　广州南方高速客运有限公司负责营运的刘国恩：应该让企业获得一定的利润空间。

 

　　广东商学院法学专业学生代表刘始盛：确定最高限价和打折并行的方式比较清晰，但他建议，平日打折也应该予以规范。

 

相关链接

 

　　上调前：最低基准价＋上浮30％的空间

 

　　上调后：最高限价＋企业打折优惠

 

　　以往公路客运班车票价的计算公式：班车票价=［车型基价×(1+30%)+人公里客运附加费+人公里过路过桥费］×营运里程+站务费

 

　　此次方案提出的公路客运基价的计算公式：客运基价=人公里成本价×（1+12%的企业利润率）×（1+3.3%的税金）