江苏公路客运三招齐出旅客可享更好服务

 

    1996年沪宁高速通车，创造了江苏公路客运的辉煌；2000年开始，沪宁线铁路不断提速，“斗争”从这个时候开始了；2007年铁路“动车组”问世，2小时17分的快速、高频率的发车，让公路的客流锐减70%。

 

　　昨日，拥有顶级真皮航空座椅、笔记本电脑无线上网的10辆超豪华“E”车现身中央门长途汽车站，舒适度能与铁路“动车”相媲美。春运期间，它们将加盟沪宁线，春运后将投放在部分与铁路平行的长途班线上。业内人士表示，这意味着公路向铁路发出10年来最强“挑战”，要夺回丢失的客流。

 

第1招

 

　　“E”车真皮沙发、无线上网叫板“动车”

 

　　春运期投放沪宁线，春运后供长途班线用

 

　　昨天上午，记者在中央门长途汽车站看到，“E”车个头比较小，只有10个座位，是依维柯的“翻版”。上车后，只见黄色的真皮座椅配上嫩黄色的窗帘，非常温馨。每个座椅前都和飞机一样，有一块“写字板”，上面放着一台崭新的Acer电脑，让旅客“尖叫”的是，每台电脑都可以无线上网。记者试了一下，网速特别快，QQ、MSN等软件全部都安装到位。如果旅客有需要，可以自己带U盘或平时爱看的碟片，在车上处理文件或欣赏电影。

 

　　在长途大班车上，手机突然没电了挺让人头疼的。不过上了“E”车不用担心，因为第一排座椅下方的插头可以帮您充电，只要车子一启动，就可以开充。如果你对上网不感兴趣了，还可欣赏电视，车上的电视是液晶显示屏，可以根据需要折叠，放在车顶部。

 

　　这种配置的长途班车在全国还属于首次投放，目前中央门长途汽车站正抓紧时间完善上牌等手续。“11日起在沪宁线、宁杭线试运行，如果需求量大、上座率高，将来的发展方向是长途线路，如南京到九江、青岛等线路上投放。”相关人士解释说，航空座椅坐上去本身就很舒服，和卧铺差不多，再加上有网络打发时间，比较适合长途旅客。不过估计一开始成本会很难收回来，将来投放到长途线路上，会将10座提高到20座。

 

　　据介绍，等所有手续完善后，车站会对外公布“E”车春运期间具体投放线路的运行时间，“虽然高档，但是票价不会上浮，和线路上的豪华大巴一样”。

 

第2招

 

　　沪宁线投放61座大型豪华巴士

 

　　薄利多销降低票价

 

　　中央门长途汽车站昨还“亮”出另一“武器”——6辆61座的豪华巴士。南京长途汽车客运集团有限公司董事长、总经理田吉人告诉记者，一般长途大巴都在45座、39座，50座以上的特别少，每到节假日运能明显紧张。这些61座的大巴将主要投放到沪宁线，近期主要集中在商务客流特别多的南京-镇江线路上，春运期间也会视需要，参与流水发班，输送短时间内需求量大的客流。“先投放在镇江这条线路上，档次提高了，但是价格不会提高，定价在20元左右，比现行票价还便宜几元钱。”车站相关人士解释说，此举就是为了吸引客流。“那亏本怎么办？”面对记者疑问，车站的答复很直接：不急于收回成本，提高上座率，薄利多销，收益自然会上来。

 

第3招

 

　　郊区五大客运站都可配客

 

　　居民可在当地坐车

 

　　今年春运期间，同样隶属于南京长途汽车客运集团的大厂客运站将会投入使用。往苏北、山东方向的班车都会前去配客，省去当地旅客花在去车站路上的时间，牢牢抓住这部分客流。

 

　　“都是长途班车直接到郊区去配客！”记者了解到，除了新投用的大厂客运站，目前长客集团在江宁的客运站主要为当地宁杭、沪宁旅客提供便利；江浦桥林客运站则“瞄准”了合肥、湖北方向的旅客；溧水客运站主要“拿下”苏南、宁杭方向；高淳客运站主要输送前往浙江一带的旅客。