济南09年开通四条BRT 成初具规模“环形”网络

　

    BRT、出租车、未来的轨道交通，无论现在和将来，都是济南的“关键词”。全运会就要到来，今年哪些道路将建设 BRT？怎样擦亮出租车这张城市名片？济南何时建设轨道交通？在接受记者专访时，市政协委员、市政公用事业局局长贾玉良给出了答案。 

 

奥体中路、工业北路等今年建BRT

 

　　贾玉良告诉记者，在去年已开通BRT1、2号线的基础上，济南BRT下一步的工作，是在全运会前建成快速公交网络。BRT网络建设将围绕全运会期间奥体中心周边人员疏散做文章。贾玉良介绍说，济南市目前没有轨道交通，全运会期间场馆附近10万人的疏散，要有6万人以上靠乘坐公共交通来解决。这样，公交疏散就需要快速、大容量的网络，市政部门按照这个思路，今年将围绕奥体中心再开几条BRT线路。

 

　　第一条是奥体中路BRT线。目前，奥体中路施工进展顺利，预计今年6月可实现全线通车。奥体中路为双向8车道，二期工程南起工业南路，北至工业北路，全长2998米，设计为城市一级主干道，将成为东部城区贯穿南北的客运交通主干道。在奥体中路的中间，将开设BRT专用道。这条BRT线将“正对”奥体中心，全运会期间，奥体中心场馆的客流将通过这条BRT，向北至工业南路、工业北路疏散。

 

　　工业北路今年也要通上BRT。该线路直接与北园大街BRT1号线连接在一起，全运会期间由奥体中路向北的客流，可直接通过工业北路BRT向西疏散。工业北路西起电建路、东至奥体中路，改造后道路总宽度达到60米，具备了通行BRT的条件。工业北路BRT将与北园大街BRT系统衔接，BRT站台将依然设在路中央。

 

　　作为整个BRT网络的中轴线，二环东路BRT也将于今年完成建设。二环东路BRT和北园大街BRT将采取同一个模式，即“双快”交通体系。二环东路桥上为6车道快速路，桥下也是6条车道，其中2条为BRT快速公交车道。贾玉良告诉记者，北园大街BRT是否采用我市第一条电车BRT线路，目前正在论证中。

 

　　此外，燕山立交至奥体中心段的经十东路，也将上马BRT。贾玉良介绍，该段将进行局部改造，BRT具体方案还需要进一步论证。

 

　　以上四条道路开通BRT后，我市BRT将建成初具规模的“环形”网络，即以历山路、二环东路、奥体中路为纵线，北园大街—工业北路、经十路为横线的“两横三纵”快速公交网。“随着我市快速公交的发展，市民今年一定会体会到，坐公交车出行比开小汽车还快。”贾玉良说。