河南交通60年：从濒临瘫痪到全国第一

 

    新中国成立60年来，河南省经济社会发生的翻天覆地的变化，浓缩在交通运输系统中，表现得尤为明显。  

 

    据介绍，新中国成立之初，由于长年战乱和年久失修，全省交通基础设施处于瘫痪边缘。1949年全省公路通车总里程仅为3909公里，且多为土路，标准低、质量差，晴通雨阻，迫切需要整修;公路密度为每千平方公里23.4公里。据统计，当时全省共有载货汽车348辆、载客汽车4辆，道路运输基本没有;公路旅客运量仅为1万人。  

 

    而到了2008年底，河南省公路通车总里程已达到24万公里，位居全国第一;公路密度达到144.1公里/百平方公里，位居全国第二;高速公路通车总里程达到4841公里，连续3年居全国第一;农村公路总里程21.66万公里，位居全国第一。  

 

    河南交通的发展，不仅关系到河南省经济的发展和人民生活水平的提高，而且还关系到国家交通和经济发展的全局。经过中原交通人60年的不懈努力，河南已成为我国最重要的陆路交通枢纽之一，连南贯北，承东启西，在全国的经济发展格局中占据了极为重要的战略地位。  

 

    特别是最近几年，为推进我省交通运输事业快速健康发展，我省交通运输系统广大干部职工重点抓好高速公路建设:全省18个省辖市中有17个形成了高速公路的十字交叉，109个县(市)中有99个通达高速公路，通达率92%;高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。  

 

    全力加快农村公路建设。全省农村公路建设最近5年完成投资303亿元，新建、改建农村公路10.5万公里;2007年底，我省在我国中西部地区率先实现了全省1895个乡镇和所有建制村通水泥(柏油)路目标。  

 

    着力完善国省干线路网。2000年以来，我省采取"统一贷款，分责偿还"政策，贷款503亿元，先后对9000多公里国省干线公路实施了大规模升级改造，极大地提升了公路通行能力。  

 

    大力发展现代运输业。截至2008年底，全省道路运输营运车辆已达91.89万辆，其中 7.94万辆，货车83.95万辆;全省实现了"乡乡有客运站"的目标，行政村 通达率93.5%。2008年，全省道路运输共完成客运量12.24亿人次、客运周转量808.32亿人公里、货运量11.82亿吨、货运周转量2995.15亿吨公里。  

 

    目前，一个以高速公路为主骨架，以国、省干线公路为依托，以县乡公路为支脉，纵贯南北、连接东西、辐射八方的河南公路交通网络已基本形成，河南在全国的交通枢纽地位进一步彰显，"河南通，全国畅"，已成为共识。