南海拟规划三条BRT线构建快速公交网

 

    22日，借无车日活动之机，南海区交通局首次向本报透露了南海未来公交BRT新构想及广佛同城公交线未来规划。

 

　　据悉，该区已开始着手研究BRT的可实施性，且初步设想规划三条线路打造南海“十字形”的快速公交骨架网络，实现东部板块与广州铁路新客站的快速衔接，以及西部镇街与佛山新火车站的衔接，同时决定在年底前将大量公交线延伸至广州市区。

 

　　按照南海交通部门的初步设想，南海将在全区规划三条BRT线路。

 

三条BRT

 

构建快速公交网

 

　　第一条线路起点广州铁路新客站，行驶南番大道（海怡大桥）到达三山新城，并通过广佛轨道交通在桂城的某个站点集散部分旅客，然后到达罗村，途经佛山新火车站，最后到达狮山新城。该条线路远期计划延伸至三水西南。

 

　　第二条BRT线路起点于广佛轨道交通金融高新区站，经大沥、松岗、里水后，到达金沙洲，后期考虑将线路往南延伸至乐从、九江。第三条BRT线路则为西部镇街连接佛山新火车站服务，将经过九江、西樵和丹灶三镇。

 

　　“这样一来，南海就构建起‘十字形’的快速公交骨架网络，与普通公交一起形成完整的公共交通体系，实现东部与广州铁路新客站的快速衔接，西部与佛山新火车站的衔接，真正做到‘同城先行’。”王志高表示。