湖北公路客运胡伟：战略调整应对危机
我们湖北公路客运（集团）有限公司（简称“省客集团”）座落在“九省通衢”之地武汉，各种运输方式各展风流，竞相发展。2009年，省客集团受到金融危机和铁路客运专线开通的双重冲击，效益不仅没有下滑，还略有增长，上半年实现利润3100多万，这得益于我们近三年的战略调整。
“有所为有所不为”、“效益优先”是集团公司制定发展策略的指导思想和基本原则。两年前我们就开始着手进行线路调整，由各个运输公司、各个车队对自己经营的线路进行评估，逐条研究，一线一策。内容详细到每条线路的路况、客源、近三年利润 对比、目前存在问题、未来发展前景和发展方向，每条线路都根据实际情况提出具体解决方案，根据实际情况决定车型、档次、班次，不搞统一调度和一刀切。
对于受到铁路冲击较大的线路，果断停班或减班。针对火车通行不便或没有明显时间优势的地方，积极开疆拓土。近两年新开了十几条线路，如开通到福建三明市的线路满足打工人群的需求，开通到贵阳的长途客运班线，配备宇通40台卧豪华卧铺 ，满足游客到黄果树瀑布游玩的需求。开通到成都、泸州方向班线，打通渝、蓉方向的大门，这些线路运营情况都很不错。
大力发展省内及周边省市距离在300公里以内的线路，像武汉至黄陂、鄂州、黄梅、黄石这些地方加大班次。根据线路客源，合理匹配车辆。如有的线路打工者居多，就把高档车调为中档车，降低票价，提升上座率。针对客源相对稳定、对时间要求较高的线路，更换为中型车，按时发班，在保证乘客出行时间的同时，降低了购车成本和使用成本，避免了上座率不足的浪费。
在车辆选型方面，我们有一套规范有效的购车制度。多年的运营实践证明，宇通车是我们的购车首选，质量稳定，售后无忧，运营成本低，运营效益好。2008年价值连城活动中，宇通工程师为我们集团司机进行了价值宝典节油技巧培训，不但提高了广大司机的节油意识和节油技巧，对集团油耗管理工作也起到了积极的推动作用。
在多元化经营方面，只做熟悉的行业，即客运和客运的延伸产业。省客集团以高标准服务努力打造“机场大巴”和“省客通勤”两个品牌。目前，“省客通勤”品牌已打响，南车集团和富士康都是合作单位，陆续还有其他公司在接洽。无论多晚，只要有航班，就有通行车，经过这几年的品牌塑造，得到了乘客的高度认可，成为市区机场之间交通工具的第一选择。
在车站超市和小件业务方面，把车站超市收归省客统一规范管理，超市进货，商品质量有保障，价格与超市相同，有效吸引乘客购买。4个车站超市每年利润400多万，比以前承包经营时利润增加了300%。利用运营班线发展的小件业务具有速度快、网络广、价格低的核心优势。省内12个小时到达，省际24个小时到达，每年收入已达2000余万，现在已纳入省客的主营业务范畴。
省客集团将来的发展方向是大力发展公车公营，通过兼并重组走集约化经营，在不断求变中追求和谐发展，从而做大做强。目前省客集团公车公营已占到40%，有效提高了企业的经济效益和社会服务效益。同时走兼并之路，实现强强联手、资源整合，最终做强做大的目的。
国家的现代化进程，使政策逐渐向铁路倾斜，4万亿中铁路占了30%，这是中国国民经济发展的必然趋势。但近三十年，中国不会像发达国家一样，公路客运很快被铁路或航空等交通方式所取代，而是有着自己的生存发展空间和生命力。因为中国人口多，而且城市与农村发展不平衡，这个状况在未来三十年内不会有太大的变化，这是我们对客运充满信心的原因。
