成都今年将新增1000辆公交 双层车淡出
增加的公交车将投放到数量不够的线路或新线路，双层车将逐渐淡出成都中心城区
今后，成都市民在市区不用开车出行也将越来越方便。今年新增的1000辆出租车即将上路，昨日又传出今年成都中心城区还将增加1000辆公交车的消息。据记者了解，新增公交车依然以12米车型为主，除了投放到数量不够的线路或新线路上，还将换下一批老旧公交车及余下不多的柴油车。随着新公交车的陆续上路，双层车将渐渐淡出成都中心城区。
线路分级 A级线1.5分钟发一班
“早晚高峰期乘车难的问题将随着增加车辆和提高调度得到缓解。”成都公交集团一位负责人说，公交车高峰期拥挤、乘车难等问题一直是该公司要解决的首要问题，但由于公交车需求量越来越大，加上道路拥堵等原因，导致公交车不能准点到达。
虽然这几年不断新增公交车，但市民依然反映乘车不方便，特别是一些客流量较大的线路，即便是公交车投放数量已经不少，但投诉乘车难依然很多。
该负责人说，该公司正在将所属的130多条线路根据客流量分成7级，只要纳入A级的线路，公司都会向社会承诺在早晚高峰期间每1.5分钟发一班车，新车也将根据客流量的需求补充到各个线路中。
升级换代 老旧车辆将逐步淘汰
公交集团方面说，今年将继续逐步淘汰老旧车辆和柴油车。在柴油车中，很大一部分公交车都是双层车，这两年双层车陆续被12米车所替换。到现在为止，市区仅剩92路、96路和84路等线路还有双层公交，约为240辆。随着今年的新车上路，双层车将逐渐退出成都中心城区。
乘车更快 专用道提高平均时速
在成都目前早晚高峰期拥堵的现状下，增加1000辆公交车是否会给道路资源带来更大压力呢？这也是市民普遍关心的一个问题。成都交委一位负责人认为，公交车是解决老百姓出行基本需求的主要交通工具，只有公交车发展更快，才能吸引更多原来开车的市民来乘坐公交车。
据记者了解，目前成都有蜀都大道、一环路常设了两条公交专用道，还有二环路、解放路等19条临时公交专用道。根据公交集团的调查，推出专用道，让公交车平均时速提高到了18公里，而在其他车道上行驶的公交车时速依然只有13公里。随着专用车道和智能调度系统的使用，将大大提高公交车运行效率。
新建场站 公交车不再“露宿”街头
目前，由于场站不够，成都中心城区有3000多辆公交车找不到容身之地，晚上只能停在街边“露宿”。新增的1000辆公交车是否也只能停放在路边呢？
记者从公交集团获悉，公交车停车难问题已引起了成都市交委的重视，近期将新增公交场站12处，面积为384.8亩。根据成都市规划局的规划，2010年中心城区规划公交场站有124处，新建的公交场站将采用复合开发或多层利用方式。例如，下面是公交场站，上面修办公楼、酒店等，或推行多层停车的新方式。届时，目前占道停放的公交车将全部停进场站。
□小资料
成都公交车将达6000多辆
2008年，成都市公交集团公司新增了1000辆公交车;去年，该公司新增的1000辆公交车在12月前全部到位。加上今年即将新增的1000辆公交车，成都中心城区公交车将达到6000多辆。
