1-2月车满员 中越、中俄间客运潜力待挖掘
2010年2月，黑龙江省中国伊春—俄罗斯比罗比詹的国际客货运线路正式开通，由伊春、嘉荫、巴什科沃到比罗比詹，全长410公里。目前，伊春市公路客运总站已单独开设了国际旅客售票窗口，每周二、四双向对发。至此，黑龙江省与俄罗斯之间的客运线路达到22条，定期客运班车38对，2009年完成国际道路运输客运量179万人次。
此外，今年1月1日中国—东盟自由贸易区正式成立，相对更加自由的贸易往来无疑也为跨境客运带来利好。据广西南宁海关统计，今年1月，广西与东盟贸易额为5.5亿美元，同比增长1.5倍，增幅位列全国第一。
虎年伊始，两地跨境客运情况如何？是否也和春运一样火爆呢？
头俩月车内满员
“1~2月的客流主要是往返中越两地的民工和留学生，车辆的上座率接近100%，有时需要加车，此外还有乘客包车往返。”广西运德汽车运输集团有限公司（以下简称运德公司）机务部经理李爱和告诉记者：“公司经营有南宁开往越南下龙、海防、岘港、河内的线路，其中，南宁到河内的距离是180公里，到下龙460公里。”在车辆方面，李爱和表示：“我们公司的车辆主要有青年、桂林大宇、宇通，多为45~55座。”
在广西崇左生活的黄先生向记者介绍：“中国与越南签有建设火电厂的项目，2007~2009年，我一直在越南海防工作，每次过去都是在南宁琅东汽车总站坐车。印象中车票价格大概是145元人民币，折合越南盾为40万元。据我所知，中国旅客前往越南的目的地以河内居多，比如一些去进修越南语的留学生。春节客流量很大，因为越南人也过春节。”
同样，春节期间中俄之间的跨境客运也十分火爆。“1~2月，我们发往俄罗斯的班车几乎都是满员，主要是经商、旅游的乘客。”黑龙江绥芬河公路客运站站长姜昊说：“我们客运站有从绥芬河发往波格拉尼奇内（格城）、乌苏里斯克、符拉迪沃斯托克（海参崴）三地的车辆。3条线路每天单向共有13个班次（往返共计26班），其中，发往乌苏里斯克每天两班，发往海参崴每天1班，其余都是发往波格拉尼奇内。票价在150~200元左右。跑跨境运输的 将近30辆，品牌有大金龙、厦门金旅等，多为60座、12.5米的车辆。”
南宁、绥芬河春节跨境客运的火爆场景只是广西、黑龙江两省跨境客运发展的一个缩影。记者了解到，在广西，除了上述4条跨境线路外，广西还开通了凭祥—谅山、北海—下龙、崇左—高平等跨境线路。
黑龙江省开往俄罗斯的线路也很丰富。目前，黑龙江省对外开放边境口岸达15个，其中有东宁、绥芬河、密山、虎林4个公路口岸。同时，黑龙江省与俄罗斯相邻的5个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达45条。
联营和独立模式不一
由于涉及到出入境，乘客在两国往返面临海关检查等事项，由此也带来了旅客交接的问题。
李爱和告诉记者：“车辆从南宁出发后，在友谊关交接乘客。在这里，中越两国关口相隔不到1公里，旅客在中国这边的关口拿好行李下车，过中国海关检验。山德公司（2004年，运德公司与越南谅山汽车运输股份公司签约，合资成立谅山山德汽车客运联营公司，简称山德公司）的车辆就停在越南海关检疫大楼旁边，乘客带着行李再去换乘。也就是说，运德公司和山德公司的车辆在友谊关交接旅客，采取关口接驳联合运营的模式。”
山德公司使用的也是中国 。“当初就是在国内买好车开过去的，这样双方都可以免税。山德公司有35辆车，如果它们运力紧张，运德公司的车辆可以调过去支援。”李爱和说。
对于联合运营涉及到的收入分配问题，李爱和表示：“票价收入的分配，按照双方行驶公里数进行。”
记者在采访中了解到，黑龙江省的跨境客运并没有采用这种联合运营的模式。姜昊告诉记者：“我们这边的客运公司与俄方客运公司是独立运营的。乘客在绥芬河客运站上车后，行驶3公里到达绥芬河海关进行检验后出境，不用换乘车辆。从事跨境运输的 司机有国际从业资格证，车辆经过运输局审批，司机、车辆都经过备案，可在境外通行。同样，俄罗斯发往中国的班车也具有同样资质，俄罗斯的运输公司一般使用大宇、现代等韩国或日本的 。”
长期效益待观察
虽然广西和黑龙江的跨境客运在今年春节期间都取得了不错的成绩，但是这种场面能否保持，还取决于今后双边贸易的发展情况。
李爱和就持有这一观点：“今后的客流量要看贸易情况，去年客运量的增幅不大。我们开通线路的第二年客流量有所增长，2008~2009年以来客流一直比较平稳。”
“平时这些线路的人不多，有一次车上只有我一名乘客。”黄先生笑称。
“虽然中国—东盟自由贸易区为中越贸易带来了更大的发展空间，但是由于双方贸易量的基数较低，即使涨幅明显，总量仍然有限。自由贸易区对双边贸易发展的贡献，需要再经过一段时间才能显现出来，同时还有一些历史遗留问题需要解决，目前其更大的意义是政治上的。”一位业内人士表示。
姜昊也告诉记者：“我们从1989年开通跨境货运，从1990年开始从事客运，客流量一直在增长，从最开始的1个班次发展到13个班次。不过，去年由于金融危机，客流较少。今年的客流量要看经济形势如何，现在俄罗斯对于民贸有一些限制，比如限制行李重量等，这都会在一定程度上产生影响。”
