福州交通大提速 千辆公交近期将“上岗”
20分钟出城上高速，80分钟直航到台北，搭动车组90分钟到厦门、6小时到上海……近年来，福州大力推进基础设施建设，规划海峡交通通道，打通内地到海西的便捷交通走廊，一个北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡的立体交通网络基本形成。
公交：今年投放400多辆新能源公交车
取消公交空调费、增加新车、投放LNG新能源公交车……近年来，福州公交事业飞速发展，市民出行越来越便捷。
今年，福州公交集团公司计划新增公交车辆500辆，新辟公交线路20条，进一步完善大学新区、金山新区、马尾区和社会保障房项目公交线网。至4月底，已新增公交车辆130辆，新辟8条公交线路。
为缓解高峰时段人流量大的小巴线路拥挤现象，近期我市将对部分小巴线路车辆进行更换，计划更换成7.5米长的新车。因目前我市K1路、K2路、K3路这3条精品线路，乘坐率较高，近期计划增加12辆新车。
今年，福州闽运公交公司也开始运营公交。3月首批50辆闽运公交投入运营，本月该公司计划再投放100辆LNG公交车，新开通5条公交线路。年底前，将完成20条线路、400多辆新车的投放。值得一提的是，闽运公交采用的全是LNG新能源公交车。
除了增加投放近千辆公交车外，我市今年还计划新增600辆的士，并更新800辆的士。5月10日，300辆“避峰”的士已经上路营运。
去年6月3日，福州城市快速轨道交通近期建设规划获国家批准。目前，地铁1号线已经动工，计划2014年底试运营通车。而规划中的地铁2号线，将大大缩短大学城到市中心的时间。
公路：2015年实现“零换乘”
2007年以来，随着机场高速公路二期、绕城高速公路的开工建设，福州已建成和在建高速公路总里程突破300公里，在全省各设区市中位居首位，构筑起了市区环形放射型路网的对外交通网络，基本形成了以福州为中心、覆盖全省的“4小时交通圈”。
按照规划，今年全市在建和通车高速公路里程将达378公里，实现全市所有县（市）通达高速公路的目标。 今年我市高速公路计划投资67.5亿元，同比增长27.5%，一批项目正加紧推进。
福州机场高速公路二期马尾至国货路互通段计划5月18日试通车。届时，福州市中心城区的出行交通一般能在20分钟内到达高速公路入口，将快捷疏解福州城区对外交通，大大缩短市区去长乐机场的路程，市区上机场高速后，去长乐机场只需半个多小时。
在建的福州绕城高速串起了闽侯、连江、马尾琅岐、长乐等地，环内面积将达332平方公里，为增强福州中心城市的辐射力创造条件。 该项目西岭互通至洋门互通段将于国庆前通车，届时从市区新店到连江贵安，车程仅需10多分钟。
福永高速公路计划2013年初建成通车，到时候福州市民去永泰只需半个小时。
渔平高速公路项目年底前将与平潭跨海大桥同步建成通车，福州至平潭车程将缩短
一半。
此外，我市今年计划建成福州汽车客运西站，开工建设汽车客运南站，同时开工建设13个农村客运站、5个撤渡建桥项目。
到2015年，我市将实现国道及75%以上的省道达到二级以上公路标准。同时，统筹区域内铁路、公路、航道、港口、机场、城市地铁等重大基础设施布局规划，促进我市交通运输实现“零换乘”和“无缝衔接”。
航空：每周进出港航班达1150个
去年福州空港全年的旅客吞吐量突破500万人次，跻身“国内繁忙大中型机场”。预计到2014年，年旅客吞吐量将翻一番，突破1000万人次。
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今年3月28日夏秋航季时刻执行后，福州空港每周进出港航班总量达到1150个，较上航季增长3%，较去年夏秋航季增长33.9%。
为迎接世博会，厦航、东航、上航等多家航空公司纷纷增加飞往上海的航班，福州
至上海的航班数量由换季前的每日11班增至15班，福州至上海的空中快线初步形成。
3月15日，福州首个直航台湾的定期航班――福州至台北（桃园）航线开通，同时提供客货运服务。至此，福州空港直航台湾的航点增至3个，分别是台北（松山）、台中和台北（桃园）。福州至台北（桃园）航线是福州空港首个载货直航航班。
4月6日，福州至东京航线开通。加上深航于2007年开通的福州至大阪航班，福州空港目前每天均有航班往返日本。
4月7日，重庆航空开始执行福州―南昌―重庆定期航班，成为进驻福州空港的第二十家航空公司。
4月8日，复兴航空开通福州―高雄的新航线，福州机场直航台湾的航点将增至4个。
近年来，福州空港已开通了到莆田、南平、三明、宁德、福安、福清等多个周边城市的空港快线。未来福州的五区八县（市）都将设置直达福州空港的巴士，往返火车南站、汽车南站的空港快线已向相关部门报批，有望实现“火空联运、陆空联运”。
铁路：福莆泉厦形成两小时生活圈
福州至厦门西247公里，运行时间1小时06分；温福高铁动车组时速250公里。高铁变身“城际公交”，加快了福州、厦门、温州、上海的城际交往，催生了市民朋友沪榕、福厦等双城生活的新模式。
作为福建第一条高速铁路，温福高铁于去年9月28日正式通车，杭州到福州的列车运行时间从以前的15小时缩短到5小时。今年伴随福厦高铁通车，以福州为中心城区的福州、福清、莆田、泉州、晋江、厦门等地都进入以福州为中心的两小时高铁时代生活。
温福、福厦高铁的开通，使得沿途上海、杭州、温州、福鼎、福州、莆田、泉州、厦门等城市串成快捷的新旅游圈。我省境内时速250公里的高铁线路将达504营业公里，在福州、泉州、厦门三大城市间打造出一条快捷的客货运“黄金线”。
福厦动车组主要车次多安排在白天，分早、中、晚3个时段高密度开行，最快的为一站式直达，形成省内相邻设区市间1小时交通圈，福州到泉州70分钟即可抵达，90分钟就到厦门，福莆泉厦两小时生活圈悄然形成。
温福、福厦高铁是我国《中长期铁路网规划》中，“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与2009年10月开通运营的甬台温、温福高铁和在建的向莆、沪杭、厦深高铁相连接，贯穿我国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接我国长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道。
不足百分钟，福泉厦连一线，福厦高铁接温福高铁向长三角延展，转峰福、鹰厦、赣龙铁路加速海西与中部内陆地区的融合与互补，并即将与在建的厦深高铁贯通。这对于开发“史上无轨”的闽东地区和闽南地区精品游、深度游线路，从根本上改变并拓展物流一体化新格局将产生重要而深远的影响。
同时，厦深、合福等多条高铁也呼之欲出，届时，福州到深圳只需约4.5个小时，到北京只需约7个小时。
