浙江嘉兴公路客运抱团应对高铁
一辆40座的长途大巴，坐40名乘客跑一趟，坐5个人也得跑一趟。在此之前，在嘉兴的平湖、海盐、海宁每天均有一辆大巴车开往建德新安江，但每班次的乘客在10名左右，三地客运公司叫苦不迭。
不过，今后这样的“尴尬”就不会继续了。11月13日，平湖、海盐、海宁三家客运公司抱成一团，组建成立一个新的客运公司，抱团经营来填补铁路、民航的网络空白，在中短途线路中寻求“突围”。
“合纵连横”谋划1+1+1>3
一直以来，县域长途班车在平日里都很难有一个满意的上座率，如何解决上座率问题一直是客运公司老总头痛的事情。这一次“抱团”，其实三地已经酝酿很久了，在去年甬台温铁路动车组列车开通时，他们就开始着急了，加之上个月沪杭高铁又开通，与铁路平行的长途、超长途班线不再是道路客运的优势，道路运输企业面临空前危机。
怎样做到临危不乱、继而转危为安，谋划与铁路实行“错位发展”。平湖天龙汽车运输有限公司有关负责人表示，关键是要完善网络，加强协作、抱团经营并填补铁路、民航的网络空白，在中短途运输中寻找发展空间，也只有这样才能使企业走上可持续发展之路，从而避免运力过剩问题。
正是基于这样的思路，平湖、海盐、海宁三家客运公司一拍即合。
县域客运“旗舰”显雏形
新公司如何运营？三家企业如何协调合作？公司有关负责人告诉记者，新公司实行独立经营，自负盈亏，公司班线以公司化经营为主，驾驶员采取员工化管理。经营初期新公司经营管理人员原则由三公司兼职管理，公司高层管理人员采取轮值制。
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据悉，新组公司总部设在平湖，另设海盐、海宁营业处。近期开通的班线有：丽水、普沱、新安江、泾县、富阳、苍南、铜陵等。以后凡到上述地区的乘客，只需在三地等车即可，大巴会从平湖始发，沿途经过海盐、海宁营业处。
后期还将逐步增开新线路，拟开通省际线路8条、省内线路2条，力争在2011年春运之前，发展到17条班线，20辆车的规模；计划经过一个五年计划，发展到拥有50辆营运车辆和二级以上经营资质。
优化服务打造杭州湾客运品牌
看似一次普通的组合，其实是道路客运企业应对高铁挑战的一次勇敢尝试和积极探索，也是企业转型升级寻求突破迈开的重要一步。
平湖市交通局局长盛宝庆对强强联手的新公司给予了充分的肯定，希望探索突破中的客运企业进一步提高服务群众、创新发展的经营理念，发挥区位资源优势，加快转型升级，创先争优，科学发展，打造杭州湾客运品牌，立足嘉兴，走向全国。
