公路客运：被动的红火
又是一年春运时。
1月25日，2011年春运已开始了一周。记者走访了北京赵公口、六里桥、丽泽桥、新发地等客运站，发现无论是售票窗口前还是候车大厅内，乘客人数较平时并没有出现爆发式增长，这和当天火车站内熙熙攘攘的客流形成了鲜明的对比。
2011年的火车票依然是一票难求，飞机票也少有折扣。按理说公路客运应该更为红火，但在本次走访中，记者感觉，公路客运在春运期间对乘客的吸引力并没有想像中的那么大。
执行票价多上调
在去往北京六里桥客运站的路上，记者见到了不少揽客的黑车司机。据了解，春运期间，去往各地的 票价较平时有所提高，黑车车主也乘机敛财。“票价是涨了一些，但也算不上离谱，和站里的差不多。”一位不肯透露姓名的揽客者告诉记者，“站里的票还得排队买，我们这里客满就走，很方便。”据这位揽客者透露，今年春运客流并不理想，票价也有商量余地。但记者随后发现，相同线路的票价，站外的黑车比站内普遍要高一些。
当日，六里桥客运站、赵公口客运站等售票大厅内公布的信息显示，目前多条公路客运线路的票价已经达到政府核准票价的最高水平，仅有部分线路的执行票价有折扣。记者了解到，大部分受访者对此都能接受。“以前回家过年也坐过 ，知道这时候的票价会高一些。”老家在山东聊城的刘先生表示，现在客运站内都是明码标价，不光有现在的执行票价，还有最高限价，这让他们购票时感觉放心。
在北京的几个客运站内，
“在我们老家就不是这样，尤其是靠近年三十的时候，坐 得多花些钱，有的甚至会翻番加价。”刘先生说道，“不过，这段时间乘坐 的人一般不太在乎票价的上涨，相比购买火车票的艰难，坐 还是方便一些。”
老家在河北邯郸的杨女士也表示，能接受从北京回到地市级的 票价，但她说从地市级往县里或者县域之间的 票价就涨得比较厉害。
回家非首选
从出行方式上分析，多数受访者表示乘坐 并非首选。具体来看，共有39名受访者表示春节回家的第一选择是火车，其中，24名受访者是因为买不到火车票转而乘坐 ，15名受访者则是在铁路提速后站点被取消而转投公路客运。另外的21名受访者虽然表示第一选择是 ，但原因多为不愿意去排队买火车票，直接选择乘坐 回家的仅有10人。据了解，这10名受访者之所以乘坐 ，是因为可以直接到家不用再倒车，同时也好买票。
从调查中可以看到，春运尽管是公路客运的黄金期，但乘客对乘坐 并非情有独钟，有些甚至是被逼到了 上。相比于春运期间火车票的难买、火车上的拥挤，公路客运所能提供的购票服务、乘坐环境、运营品质等都优于大部分的火车班次，但乘客仍多有疑虑。
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来自河南的陈先生告诉记者，如果能买到火车票，他们更倾向于坐火车，因为火车票价格更低。这一看法得到了不少受访者的认同，尤其是收入较低的乘客群体。也有部分受访者认为 票价高一些无所谓，但比火车票贵上一倍甚至更高就难以接受。
与此同时，很多受访者还对 的安全性有疑虑。近年来 事故频发，这种担忧在重要节日期间更为明显。来自河北清河的宋女士表示：“春节过年都图个平安，坐 总给我不太踏实的感觉。我听说有些 司机就等着春运时多挣点钱，拼命加班加点地开车。”往内蒙古赤峰方向去的乔先生则表示，今年部分地区雨雪灾害严重，公路运输可能出现拥堵，同时安全系数也有所降低。“不过也没办法，买不到火车票，只能来坐 。”乔先生说。
河北邢台的王先生则是因为铁路提速后直接到家的车次减少而选择乘坐 。他告诉记者，虽说站点未取消，但停靠车次只剩下2趟，火车票更加难买。
来自河北保定的齐先生表示，保定距离北京比较近，短途火车票的发售受到一定的限制，在这种情况下，他以往多乘坐 回家，今年则可能选择租车。
近日车票多售罄
无论是不是首选，都不妨碍春运期间公路客运的红火，据记者观察，各客运站的预售车票基本告罄，尤其是27日、28日的车票。丽泽桥客运站相关工作人士向记者介绍道，有些线路如去往河南、山东等地的车票很早就预售完了，现在要订票最好和车上司机取得联系。
乔先生就是到客运站提前购票的。“到赤峰方向的 票还算好买，只要提前过来，基本都能买到。”乔先生表示，经常坐 的话，一般都会和司机或是车主建立联系，这样能提前知道哪一天的车票不紧张。
记者在丽泽桥客运站、六里桥客运站都看到了多条线路司机的联系方式，丽泽桥客运站还有一个联系簿，专门给暂时买不到车票的人提供查询服务。25日下午6点多，在丽泽桥客运站未能买到车票的陈小姐告诉记者，她想买29日的宽铺车票，可没买到，现在只能尝试和随车司机联系。
“总体来看， 票也不是那么好买，尤其是集中放假的那几天。”乔先生表示，越近年关车票越难买。不过，让乔先生更为揪心的是返程车票。“大家回京往往集中在初六、初七，那时 票的稀缺程度不亚于火车票。”乔先生说道。
