海南公路铁路之间客运竞争日益激烈
“海口—三亚的大巴车票是60元，而以前是78元。这是因为海口—三亚的城市轻轨开通后，公铁竞争十分激烈，轻轨抢走了公路客运50%左右的客源。”海南大富豪客运有限公司技术部部长苏琼禹告诉记者：以前公司每天跑海口—三亚有13个班次（往返26个班次），现在每天只有7~8个班次；以前我们的上座率平均是80%，现在降到了30%左右。面对竞争，海南客运行业不得不采取了降价措施。
苏琼禹说，2013年，海南修建西线铁路（海南西线主要包括乐东、东方、昌江、儋州、临高等地），届时公铁竞争会更激烈。“我们也想在岛外新增线路和发展岛内旅游，但是我们申请的线路还没批下来。这几年海南岛新增了800辆左右的旅游车，可是我们申请了好几年都拿不到旅游车指标。”
这种局面也对客运公司的购买计划有很大的影响。“东线（海南东线指的是文昌、琼海、万宁、陵水一带）很难再有购车计划了，现有车辆已经足够。东线的车辆主要跑海口—三亚路线，春节时也会跑广州、南宁。” 苏琼禹表示，如果要新购车辆，选择何种车型要看线路的具体情况，如果是短途就选择9米、10米以下的 ，因为中巴车适合乡间的行驶条件，如果是200公里以上的线路，则使用大型 。
