广东江门农村客运服务均等化 拉近城乡距离
今年年底前，全市农村客运服务均等化“三个100%”的目标（即基本实现镇级有站、村级有亭和有通客运班车条件的行政村客运通达率100%）需全面实现。距离最后期限仅有6个月，全市农村客运服务均等化推进会于6月9日在新会区召开，会议要求加速推进此项工作，方便群众出行。据悉，市交通运输局已建立农村客运站亭建设倒逼机制，8月底要完成所有候车亭建设，11月底要完成所有客运站建设。
新候车亭已经惠及百姓
在新会区三江镇农村客运招呼站，村民梁先生正打算坐车去拱北。梁先生说：“现在改造后，候车环境干净了很多，舒服了很多，我常来这里坐车，感觉挺方便。”据了解，该站利用三江交管所房屋改造而成，今年5月底竣工。记者看到，墙上贴有统一设置的标识，包括途经该站的5条农村客运班车线路等，每个标识上都标有“广东农村客运”字样，方便群众识别。每隔15分钟就有一班车经过，新会汽车总站还专门派工作人员进驻该站管理。
在三江官田A类候车亭，家住深吕村的李秀芳等车去新会一中上学。她告诉记者，每周坐一次公交车回学校，之前的站亭只是几个柱子，上面搭着草棚。现在的新候车亭好多了，至少给了乘客一个避雨的地方。“农村客运达到通车条件的行政村要实现100%通车，所有乡镇要有站，所有的行政村都有候车亭，这是广东省对外承诺的十项民生工程之一。今年年底我市要实现这些目标。”市交通运输局道路运输管理科科长方北谊说。
“三个100%”年底要完成
据了解，已印发的《广东省基本公共服务均等化绩效考评办法（试行）》中，考评指标体系里农村客运服务权重为2.9%，今年年底前“三个100%”目标能否完成，直接影响政府的绩效考评，
据悉，全市1053个行政村中，943个达到安全通行班车条件的行政村已实现100%通农村客运班车。目前，我市有16个客运站未动工，存在着建设周期长、手续繁多、经济效益不明显等问题，这也是我市按时完成农村客运服务均等化工作的难点。市交通运输局认为，农村客运站是一项公益性很强的交通基础设施，服务对象主要是城镇居民和农民。结合我市实际，农村客运站是农村客运的配套，客运企业无偿使用大量的线路资源，应承担起镇客运站的建设、维护和管理任务。
客运车辆统一标识
下半年，广东省对于农村客运站亭建设的补助标准不变，广东省对候车亭A类（混凝土结构）每个补2万元，B类（金属结构）补4000元，江门市交通运输局对每个A类候车亭补5000元。到目前为止，广东省交通运输厅下拨1199.7万元，江门市交通运输局补助的446万元元，全部用于各市（区）的候车亭建设。广东省里的农村客运站的建设资金将于本月下达。
江门市交通运输局表示，我市农村客运站缺口大，应继续坚持“招呼站为首选、改造为主、新建为辅、建等级站为次”的选择思路。在标识方面，省运输厅要求全省农村客运站亭、车辆统一标识，便于群众识别。市交通运输局建议，在建站亭要预留相应位置，按规定设置全省统一标识，已建设好的站亭，充分利用现有空间，合理设置，既要符合省的统一要求，又与原站亭的设计特色不冲突。
