夜间禁止上高速公路可保安全？

 

“虽然有关部门给出了减少交通事故的理由，但我们还是觉得7月5日晚上开始执行的这项规定有些莫名其妙。这是山西的土政策，其他地方没有这种规定。”山西某客运公司负责人告诉记者：“我们在接洽相关部门，并多方呼吁能否取消或者调整这个规定。”

 

这位负责人所说的，就是山西省对夜间进入省内 的新规定：晚8时至次日清晨6时，山西省外的双层卧铺 禁入山西省高速公路；在高速营运的 ，这段时间不得在青银高速薛公岭段、太旧段以及太长高速、京昆高速平遥至临汾段行驶。

 

7月5日，山西省道路交通安全事故预防工作会议在太原召开，会议通报了上半年山西省的安全事故情况。此次道路交通安全事故预防会，山西省11市主管安全副市长，省公安厅交管局、省交通运输厅、省安全生产监督管理局、省发改委、省监察厅、省司法厅等省直相关部门负责人悉数到场。会上，山西省领导与11市签订了今年道路交通安全责任状。省政府要求各市、部门各司其职，各负其责，排查辖区道路交通安全隐患；对不合格运输企业坚决实行退出机制，杜绝群死群伤事故的发生。

 

随后，上述措施出台。

 

措施波及面广

 

虽然政策规定只有外省的双层卧铺 在夜间禁止进入山西省内的高速公路，但是山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司太原—北京线路副总经理王存芳向记者表示：“这项措施其实并不是只针对外省双层卧铺车的。据我所知，所有7座以上的省内外 晚上都不让上高速。太原—北京线路走的就是太旧段，这条线路将受到这项规定的影响。同时，太原到河南、山东、天津的线路都会受影响。”

 

“这项规定几乎包括了山西所有的高速公路。”太原汽车客运东站副站长杨书伟介绍说。

 

影响上座率 打乱发车班次

 

由于这项措施较广的覆盖面，导致很多线路的发车班次和上座率受到影响。

 

“以前太原—北京线路在夜间有两班车，这项规定出台后，两趟夜班车全停了。有些乘客专门乘坐夜班车，因为夜班车夕发朝至，既不耽误工作，也不耽误休息，夜间班次的实载率比白天还要高，停开直接影响了我们的客源。”王存芳表示：“夜班车停开后，没有相应调整其他班次的发车间隔，仍旧按照以前的时间点发车。因为其他线路的车辆很多，如果这条线路发车间隔改变，就会影响其他线路的发车时间。同时，太原—北京线的发车频次已经维持了很多年，经常乘坐这条线路的乘客已经习惯，很多人根据发车时间来安排出行，踩着时间点到站乘车，改变发车时间会给他们的出行带来不便。”

 

这项规定不仅仅影响到客运企业，也给客运站带来了一些问题。“以前有晚上10点发车的卧铺 ，现在为了赶在晚上8点之前上高速公路，7点半就要发车，这打乱了发车次序。太原总站受到的影响比较大，因为那里夜间需要上高速公路的班次有20多个。太原东站夜间上高速的班次是5个，所受影响相对较小。”杨书伟介绍说。

 

出于安全但并不安全

 

今年上半年，山西省发生6103起安全事故，致1096人死亡。其中，道路交通安全事故2889起，死亡980人。临汾、晋中、忻州三市道路交通安全形势严峻，共发生一次性死亡3人以上道路交通事故11起，占全省总数的近46%。国道、省道发生1409起事故，死亡627人，占死亡总数的64%。7月以来，全国接连发生4起一次死亡5人以上道路交通事故，7月4日，湖北还发生一起23死29伤的特大事故。

 

所以，治理道路运输安全隐患是当前山西省乃至全国的重点工作，但是山西出台的具体措施，对于提升道路运输安全并没有太大帮助，甚至事与愿违。

 

“我认为这样做反而对安全更有害。由于有些车原本应该在夜里3点发车，由于不能上高速公路，司机又不能睡觉，只能等到6点再走，这就打乱了司机的生物钟，使他们感到更疲劳。而且很多车都是在早上6点发车，这么多车同时上路，会使道路更拥堵。另外，只限制 却不限制卡车，也说不过去。”某客运企业负责人认为：“这个措施的本意是为了防止群死群伤，因为之前出的事故太多了。但从另一个角度来说，这个措施就是有关部门在推卸责任，只要自己辖区内的路段安全就行。我们认为这种规定是违法的，国家只规定了在公路等级不够标准的道路上才禁止夜间通行车辆，而高速公路路况好、通行能力强，不让在夜间上高速不合理。我们呼吁有关部门取消或者改善这一规定。”

 

相关链接：

 

7月2日13时40分许，雨天，忻州市忻府区境内，河南省鹿邑县张某驾驶大型 (核载47人，实载35人)，从宁武旅游返忻州奇村途中，行至312省道奇村处，在右转弯道下坡路段撞坏道路左侧波形护栏，坠入道路左侧35米深的沟内，造成6人当场死亡、1人经抢救无效死亡、28人受伤的单方交通事故。 

 

7月3日，山西省道路交通事故预防工作领导小组下发通知，提出“今年道路交通安全工作指导意见”，全省将开展道路交通安全隐患排查。要加强对运输企业的安全监管力度，对存在安全隐患或不达标的运输企业挂牌督办，限期整改；存在严重安全隐患的，要依法责令其停业整顿；拒不按期整改的，要依法追究企业相关负责人的责任。对事故多发、违法多发的运输企业，应当降低信誉资质和等级。未安装GPS监控设备或者设备不能正常使用的车辆，一律不准参加营运。运输企业未对客运车辆、危险品运输车辆实施全天候动态监控和发布预警信息，或者动态监控没有记录、未及时制止监控中发现的交通违法行为并作出处罚的，应责令运输企业停业整顿，并进行责任倒查，直至完全整改。

 

全国公安交管部门将从四方面开展道路客运隐患整治工作：重点整治县级客运企业安全隐患；重点整治高速公路通行秩序；重点整治源头隐患，严把机动车登记和驾驶证考试关，加大货运车辆违规生产和改装的查处力度；重点整治货车安全隐患，加强对异地货运车辆的排查摸底，建立管理档案和 库。