超载有药可治 跨区域联动效果好
昨天记者报道了长途 违规超载的情形，针对 超载，有市民建议可在上下高速的收费站安排执法人员进行检查。针对这一建议，相关部门回应说，其实一直都有类似的措施，但因为警力不足等缘故，暂时无法做到专人守候每车必查。不过现在已经在尝试跨区域联动查处的做法，即使违规车辆有漏网之鱼，下一个点依然会被查出来。
类似措施一直在用
安徽省内长途 超载，这些超载的人员，一般都是车辆开出车站之后，进入高速之前这段时间内违规捎带的。如果在进入高速的收费入口，对这些车辆来一次检查，超载问题立刻就能被发现。即使有漏网之鱼，在下高速时还有一个收费关口，如果再次进行检查，超载问题同样会被发现。
把这两个关口卡住了，超载车辆不就立刻现形了吗？针对市民的这个建议，合肥市交警部门相关负责人表示，这个建议非常好，其实类似的措施一直都在实施。“在小庙、花岗等地方有多个检查站，对过往 进行检查”，该负责人表示，在高速收费站也有工作人员会不定期进行检查，努力杜绝 违规超载。
节假日会集中检查
不过该负责人也表示，对于高速的管理，主要力量还是投入在高速巡逻上，因此投入到收费站进行定点检查的人员就显得不足。
一般在暑运、春运，或是五一、十一这样的节假日，会集中力量对 各类违规行为进行严厉查处，此时在收费站就会有专人来负责检查车辆是否超载。但在日常管理中，因为警力有限等缘故，只能不定期地安排人员在收费站进行随机检查。
“我们希望通过这样的不定期随机检查，车主能感到压力，但也无法做到百分之百，有时难免会有漏网之鱼”，该负责人表示，跟以往相比，违规超载的情况已经好了很多，现在另一个突出的问题是合肥市内开往三县的短途农班车，超载比较严重，但因为路程近时间短，查处起来难度比较大。
跨区域查处有效果
上下高速有两个收费站，就有两个卡点。如果第一个卡点无法完全检查，第二个卡点再检查一次不也可以堵住超载车辆吗？这就需要管理部门跨地区之间的联动合作了。
相关负责人表示，这种跨地区的联动最近也在不断尝试。比如已经开展了华东六省的联动，如果发现一辆车子违规，但其已经逃脱，合肥交警部门就可以立即通知下一个区域的交警部门进行拦截查处。事实证明，这种跨区域联动查处非常有效，解决了以往那种外地车违规查处难的问题。
